Νταουσάνης: "πλασματικός ο προϋπολογισμός του Δήμου"

Στο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο που πραγματοποιήθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2008 με μοναδικό θέμα τον προϋπολογισμό του Δήμου Ναυπάκτου για το 2009, ο επικεφαλής της Νέας Πορείας και πρώην Δήμαρχος Γιάννης Νταουσάνης είπε:

“Ο προϋπολογισμός του Δήμου είναι το κορυφαίο γεγονός της χρονιάς. Σε συνδυασμό με το Τεχνικό Πρόγραμμα για το οποίο μιλήσαμε χθες έχουμε την εικόνα του Δήμου ουσιαστικά για τα τρία χρόνια της θητείας αυτής της Δημοτικής αρχής. Δύο τα μέχρι τώρα και ένα ο προϋπολογισμός που έχουμε μπροστά μας που μαζί με το Τεχνικό Πρόγραμμα μας δείχνει την εικόνα του Δήμου μέχρι τέλους του 2009. Χθες δυστυχώς η εικόνα για το Τεχνικό πρόγραμμα ήταν αποκαρδιωτική. Ακούσαμε τους προέδρους των Τοπικών Συμβουλίων, τους βλέπουμε να είναι τόσο απογοητευμένοι όσο ποτέ άλλοτε. Στον προϋπολογισμό σήμερα βλέπουμε μια αντίστοιχη απογοητευτική κατάσταση.

Βλέπουμε σήμερα στον προϋπολογισμό κάποια έσοδα που δε θα εισπραχθούν ποτέ. Ο προϋπολογισμός πρέπει να χαρακτηριστεί πλασματικός, και ανέφικτος.

• Λέτε εδώ ότι θα έχετε 540.000,00 ευρώ έσοδα από τα παρκόμετρα που θα βάλετε, που δε βάλατε ακόμα, που δεν κάνατε ακόμα τη μελέτη, και που δε θα λειτουργήσουν ουσιαστικά. Λέτε ότι θα έχετε 540.000 € έσοδα, αλλά δε θα τα έχετε.
• Άλλα ποσά αναφέρετε από οικοδομικές άδειες... Ποιες οικοδομικές άδειες; Αφού δεν εκδίδονται άδειες, γιατί εμπαίζετε τον Ναυπακτιακό λαό;
• Θα έχετε έσοδα από την πλαζ 50.000 €; Δε θα τα έχετε.
  

Βλέπω έσοδα της τάξης του ενός εκατομμυρίου ευρώ που αναφέρει ο προϋπολογισμός ότι θα έχετε, αλλά δε θα τα έχετε. Άρα και το τεχνικό πρόγραμμα δε θα μπορέσετε να το υλοποιήσετε. Γι’ αυτό επαναλαμβάνω: ο προϋπολογισμός είναι πλασματικός.

Δυστυχώς, δε βλέπω τίποτα για το περιβάλλον. Βλέπω εδώ κάποια μικροποσά, περίπου 20.000 € για το πράσινο σε όλο το Δήμο της Ναυπάκτου. Αν είναι δυνατόν! Τέτοια ευαισθησία για το περιβάλλον;
Κοινωνική πολιτική. Δε βλέπω τίποτα το καινούργιο.

Επαναλαμάνω αυτό που έχω πει πολλές φορές: θέλω να δω από τούτη τη δημοτική αρχή κάτι που να ξεκινάει τώρα, κάτι δικό της. Όπως κάναμε εμείς με πάρα πολλές δράσεις από την Αναπτυξιακή και απ’ το Δήμο για έργα, με πάρα πολλά χρήματα που φέραμε.

Λυπάμαι, αλλά φυσικά δε θα ψηφίσουμε τον πλασματικό προϋπολογισμό που μας φέρατε εδώ σήμερα.

Λυπάμαι πραγματικά που χάνεται μία ακόμα χρονιά για τη Ναύπακτο. Πλέον μετράμε τρία χαμένα χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι δυστυχώς δεν έχετε και περιθώρια. Είχα πει πριν δύο χρόνια ότι πρέπει το 2007 να δουλέψετε, να σπείρετε δηλαδή ώστε να θερίσετε το 2008. Δεν τα καταφέρατε. Το ίδιο είπα και τον επόμενο χρόνο. Δεν τα καταφέρατε. Βλέπω ότι δεν τα καταφέρνετε δυστυχώς και για το 2009. Χαμένη λοιπόν τετραετία. Δυστυχώς”.

Όλοι μαζί μπορούμε να ανατρέψουμε αυτή την κατάσταση

Ακολουθεί ανακοίνωση της επιτροπής αγώνα για την πολεοδομία που έχουν συστήσει το Εργατικό Κέντρο, η Ομοσπονδία Επαγγελματιών- Βιοτεχνών- Εμπόρων η Νέα Πορεία και οι υπόλοιπες παρατάξεις της αντιπολίτευσης.

Η Ναύπακτος είναι σήμερα η μοναδική πόλη σε όλη την Ελλάδα που είναι αδύνατον να εκδοθεί οικοδομική άδεια. Οι δραστηριότητες στην οικοδομή ελαχιστοποιούνται, οι οικοδόμοι γεμίζουν τα καφενεία, ενώ η αγορά γύρω από την οικοδομή (και όχι μόνο αυτή), έχει φθάσει σε σημείο κρίσης.

Και όλα αυτά γιατί:

• Ο Δήμαρχος Ναυπάκτου, παραδεχόμενος ότι αδυνατεί να λειτουργήσει την πολεοδομία και χρησιμοποιώντας απαράδεκτες μεθοδεύσεις, την οδήγησε στο κλείσιμο. Πέταξε έτσι μακριά την καυτή πατάτα, ελπίζοντας ότι κάποιος θα βρεθεί να την πιάσει. Έτσι πέτυχε να οδηγήσει την πόλη σε οικονομικό μαρασμό.
• Η Νομαρχία δεν αναλαμβάνει την πολεοδομία και εγκαλεί το ΥΠΕΧΩΔΕ, καταφεύγοντας στα δικαστήρια, χωρίς να δίνεται λύση.
• Το ΥΠΕΧΩΔΕ υπεύθυνο για πολλά κακά στην πόλη, στο παρελθόν αλλά και τώρα, αρνείται να πάρει πρωτοβουλίες και αδιαφορεί για τις ευθύνες του.

Και στη μέση αυτής της δίνης όλοι εμείς παρακολουθούμε την πόλη μας να υποφέρει.

• Με την επέκταση του σχεδίου πόλης όλο να έρχεται και ποτέ να μην φθάνει. Ξεκίνησε το 1984 και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί..
• Με το οικιστικό πρόβλημα να αδικεί την πόλη, να λειτουργεί σαν τροχοπέδη στην ανάπτυξη του τόπου αφήνοντας να διαιωνίζονται τα λάθη του παρελθόντος.

Γι αυτό και τη λύση μπορούν να την επιβάλλουν μόνο οι άμεσα ενδιαφερόμενοι. Όλοι εμείς που βιώνουμε καθημερινά το πρόβλημα.

Απαιτούμε άμεσα:

• Να ανακληθεί η απόφαση του δημοτικού συμβουλίου που κατάργησε την πολεοδομία και η δημοτική πλειοψηφία να πάρει τις ευθύνες της. Εξ άλλου αυτή η απόφαση έδωσε στο πρόβλημα τη σημερινή εκρηκτική του διάσταση.
• Μέχρι την οριστική επαναφορά στο Δήμο της πολεοδομίας, να λειτουργήσει αυτή από τη Νομαρχία με τη συνδρομή του ΥΠΕΧΩΔΕ και του Δήμου. Πέρα από αυτό είναι απαραίτητη η μόνιμη συνεργασία Δήμου, Νομαρχίας και ΥΠΕΧΩΔΕ.
• Να τελειώσει τώρα η επέκταση του σχεδίου πόλης. Να δοθεί δίκαιη και καθαρή λύση στο Οικιστικό που να διαφυλάσσει τον παραδοσιακό χαρακτήρα του κεντρικού οικισμού αλλά να απαντά ταυτόχρονα στην οικιστική πίεση που δέχεται η Ναύπακτος ως πόλη με πολύ γρήγορους ρυθμούς αύξησης του πληθυσμού της.

Όλοι μαζί στην επόμενη συνεδρίαση το δημοτικού συμβουλίου, με συλλαλητήριο έξω από την αίθουσα συνεδριάσεων, μπροστά στο Δημαρχείο, να επιβάλλουμε τα αυτονόητα.

Να λειτουργήσει τώρα η πολεοδομία. Να γίνει φανερό σε όλους ότι δεν αντέχουμε άλλο. Η αγανάκτηση στις κουβέντες στα καφενεία δεν αρκεί.

Να κάνουμε την αγανάκτησή μας, δράση και αγώνας. Ο αγώνας μας θα δώσει τη λύση.

Επερώτηση Νέας Πορείας προς πρόεδρο ΔΣ 29-10-2008

Ναύπακτος 29-10-2008

ΠΡΟΣ
Πρόεδρο Δημοτικού Συμβουλίου
κ. Τριανταφύλλου Γεώργιο
ΚΟΙΝ: Δήμαρχο Ναυπάκτου
κ. Παπαθανάση Αθανάσιο

Παρακαλούμε να συζητηθούν εκτός ημερήσιας διάταξης στο δημοτικό συμβούλιο της Πέμπτης 30-10-2008 τα εξής θέματα:

1ον) το θέμα της λειτουργίας της Πολεοδομίας το οποίο έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις και ταλαιπωρεί πολλούς συμπολίτες μας.

Ζητάμε να ανακληθεί η υπ’ αριθ. 163/2007 απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, να καταργηθεί το προεδρικό διάταγμα και να επαναλειτουργήσει το γραφείο της Πολεοδομίας από το δήμο Ναυπάκτου.

Πιστεύουμε και θεωρούμε ότι ο δήμος Ναυπάκτου πρέπει και είναι ικανός να λειτουργήσει το γραφείο της Πολεοδομίας –αφού τώρα πια έχει το απαιτούμενο προσωπικό καθώς και νομικό σύμβουλο.

Επίσης σας επισημαίνουμε-για μια ακόμα φορά- ότι εμείς ως δημοτική παράταξη ουδέποτε ψηφίσαμε υπέρ της κατάργησης της πολεοδομίας, αφού η δική μας πρόταση ήταν τελείως διαφορετική από την δική σας.

2^ον) το θέμα της αξιοποίησης του αλσυλλίου του Γριμπόβου.

Τελευταία ακούγεται ότι ο δήμος σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο προτίθεται να προσφέρει σε ιδιώτη την εκμετάλλευση του αλσυλλίου του Γριμπόβου.

Ζητάμε να ενημερωθούμε από το δήμαρχο για το τι πραγματικά ισχύει.

Το δημοτικό συμβούλιο να πάρει απόφαση για το πώς θα ήθελε να αξιοποιηθεί ο συγκεκριμένος χώρος.

Ως δημοτική παράταξη πιστεύουμε ότι το αλσύλλιο του Γριμπόβου θα πρέπει να αναπλαστεί από το Λιμενικό Ταμείο σε συνεργασία με το δήμο Ναυπάκτου και να δοθεί στους πολίτες ως χώρος πρασίνου, ο οποίος σε συνδυασμό με το κλείσιμο της παραλίας του Γριμπόβου καθ’ όλη την διάρκεια του χρόνου-με το τέλος του έργου της ανάπλασης του Γριμπόβου- θα αποτελεί ένα μεγάλο κοινόχρηστο χώρο για τους συμπολίτες μας.

Ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης
Γιάννης Νταουσάνης

H Nέα Πορεία στο Δ.Δ. Βλαχομάνδρας

Την Κυριακή 28-9-2008 ο επικεφαλής της Νέας Πορείας Γιάννης Νταουσάνης με συνεργάτες του επισκέφθηκε το Δ.Δ. Βλαχομάνδρας και συζήτησαν με τον πρόεδρο του Τ.Σ. κ. Χρήστο Μητσόπουλο, μέλη του Τ.Σ. και κατοίκους της Βλαχομάνδρας.

Το μεγάλο θέμα για την Βλαχομάνδρα όπως εξήγησε ο πρόεδρος του Τ.Σ. κ. Χρήστος Μητσόπουλος και οι κάτοικοι είναι ο ΧΥΤΑ και η λειτουργία του όσον αφορά κυρίως την ολοκλήρωση των δρόμων πρόσβασης ώστε να μην δημιουργούνται προβλήματα μέσα στο Δ.Δ. Βλαχομάνδρας. Στη συνέχεια ο πρόεδρος του Τ.Σ δήλωσε με πικρία ότι κατά τη διάρκεια της θητείας των δύο χρόνων η Δημοτική αρχή διέθεσε μόνο 12.000 ευρώ το 2007 για συντήρηση ασφαλτοστρωμένου δρόμου και 10.000 ευρώ το 2008 για κατασκευή ράμπας και βατότητας κάποιου δρόμου.

Ο Γιάννης Νταουσάνης δήλωσε ότι οι κάτοικοι Βλαχομάνδρας είναι παράδειγμα προς μίμηση για την σωστή στάση που κράτησαν στο θέμα της δημιουργίας του ΧΥΤΑ Ναυπάκτου και ευρύτερης περιοχής. Είναι από τις λίγες περιπτώσεις στη χώρα μας που υπήρξε τέτοια ευαισθησία για το περιβάλλον από κατοίκους για να λυθεί το μεγάλο πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμμάτων. Πρέπει συνέχισε να ολοκληρωθούν τα έργα της πρόσβασης προς το ΧΥΤΑ:

1. Με την διαπλάτυνση του κεντρικού δρόμου στο σημείο της καθίζησης, στο σημείο της εκκλησίας και στο σημείο που δεν επιτρέπετε από ιδιοκτήτη ώστε να είναι παντού το πλάτος στα 6 μέτρα. Αυτό πρέπει να γίνει τώρα και εν ανάγκη μάλιστα με χρήματα από τον προϋπολογισμό του δήμου.
2. Ο παράλληλος δρόμος της εξόδου να κατασκευασθεί σωστά με διαπλάτυνση, τεχνικά και ασφαλτόστρωση πλάτους 6 μέτρων επίσης και 3ον να κατασκευασθεί η παράκαμψη με τις ίδιες προδιαγραφές. Αυτό το έργο θα εξυπηρετεί όλη την Ναυπακτία και μέρος της Δωρίδας και οι προδιαγραφές πρέπει να είναι πολύ καλές για την πρόσβαση και στους τρεις δρόμους.

Συνεχίζοντας ο Γιάννης Νταουσάνης αφού ανέφερε ότι επί θητείας του έγινε μεγάλη προσπάθεια για να κατασκευασθεί το μεγάλο έργο του ΧΥΤΑ και ο κεντρικός δρόμος πρόσβασης προς αυτόν, είπε ότι πρέπει ο ΧΥΤΑ να μετατραπεί σε ΧΥΤΥ δηλαδή σε Χώρο Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων ώστε να δέχεται μόνο το 10 % με 15% των απορριμμάτων. Πρέπει δηλαδή να γίνει Μονάδα ολοκληρωμένης διαχείρισης των απορριμμάτων με βάση την πρόταση που έκανε μάλιστα στο συνέδριο των Συνδέσμων Διαχείρισης στερεών αποβλήτων στη Ρόδο παρουσία του υπουργού εσωτερικών κ. Νάκου Αθανασίου. Οι 90 σύνδεσμοι της χώρας να συζητήσουν και κατά ομάδες τεσσάρων με πέντε συνδέσμων ανά γεωγραφικό χώρο να συνενωθούν σε είκοσι περίπου έτσι ώστε να δημιουργηθούν είκοσι μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων. Έτσι μόνο θα υπάρχει ανακύκλωση στο μεγαλύτερο τμήμα των απορριμμάτων που θα μετατρέπονται σε χρήσιμες ύλες και μόνο ένα μικρό ποσοστό απορριμμάτων θα καταλήγει στους ΧΥΤΥ. Ο,τιδήποτε συζητιέται τώρα με την τοποθέτηση μπλε και πράσινων κάδων στους δήμους από εταιρίες για την ανακύκλωση είναι ημίμετρα και στην πραγματικότητα δεν γίνεται καμία ανακύκλωση.

Κλείνοντας ο πρώην δήμαρχος Ναυπάκτου Γιάννης Νταουσάνης αφού αναφέρθηκε σε κάποια έργα της θητείας του στο Δ.Δ. Βλαχομάνδρας όπως οδοποιίας, διαμόρφωσης πλατείας, ανάδειξης δημοτικού σχολείου, ανάδειξης μονοπατιών στον Εύηνο και αναπλάσεων στην περιοχή Χάνι Μπανιά, δήλωσε ότι η Βλαχομάνδρα αξίζει καλύτερης αντιμετώπισης πράγμα το οποίο έχει σαν στόχο αν την επόμενη τετραετία τον εμπιστευθούν οι συμπολίτες του.

Στο κλείσιμο της συζήτησης οι κ. Γιώργος Τρύφωνας και Δημήτρης Καρκατσούλης από τα στελέχη της Νέας Πορείας αναφέρθηκαν στο όραμα της Νέας Πορείας όσο αναφορά την ανάπτυξη των δυτικών διαμερισμάτων του δήμου με την διαμόρφωση της οδού Θέρμου, την αξιοποίηση του Κούμαρου, την ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου στα Ελληνικά που επιλέχθηκε και άρχισε το 2006 και τις αναπλάσεις στο Χάνι Μπανιά και Πόρο δίνοντας το στίγμα τουριστικού χαρακτήρα στην περιοχή και μεγάλης επισκεψιμότητας.

Έγκλημα η παραχώρηση του άλσους Γριμπόβου

Σχετικά με την απαράδεκτη απόφαση απόδοσης του αλσυλλίου σε ιδιώτες για "αξιοποίηση" o επικεφαλής της Νέας Πορείας χαρακτήρισε έγκλημα την απόφαση αυτή και δήλωσε:

"Καταρχάς δεν είμαι βέβαιος ότι όλος αυτός ο χώρος ανήκει στο Λιμενικό Ταμείο.
Στη Ναύπακτο δυστυχώς δεν υπάρχουν πολλοί κοινόχρηστοι χώροι. Αν το άλσος του Γριμπόβου, που είναι ένας από αυτούς παραχωρηθεί κι αυτός σε ιδιώτη θα πρόκειται για έγκλημα.

Σε κάθε περίπτωση τόσο οι αθλητές BMX όσο και τα μέλη του Ναυτικού Ομίλου πρέπει να παραμείνουν στον χώρο του άλσους ό,τι κι αν συμβεί. Μάλιστα πρέπει εμείς να δώσουμε τα εφόδια που χρειάζονται για την ακόμα καλύτερη οργάνωσή τους. Αυτοί έχουν δώσει ζωή στον χώρο με αξιόλογες δραστηριότητες, είναι απαράδεκτη η αποβολή τους από ένα χώρο που έχουν αγαπήσει.

Πρέπει όλοι μαζί να αντιδράσουμε δυναμικά για να μη συμβεί κάτι τέτοιο. Η Νέα Πορεία θα παρέμβει με κάθε τρόπο για την αποτροπή των σχεδίων του Λιμενικού Ταμείου.

Όσον αφορά την αξιοποίηση του χώρου, αυτά που που πρέπει να γίνουν είναι πολύ απλά: καθαρισμός, κλάδεμα και κοπή των σάπιων δέντρων, φύτεμα γκαζόν και κατασκευή πεζοδρόμων στο εσωτερικό του.

Στη δική μας θητεία, όταν επιχειρήσαμε να κάνουμε αυτές τις ήπιες παρεμβάσεις δεν τελεσφόρησαν εξαιτίας των αντιδράσεων μερίδας του κόσμου που είχε παραπληροφορηθεί. Ήταν λάθος μας που δεν προχώρησε στην ανάπλαση του χώρου σε αυτή τη λογική παρ όλες τις έντονες αντιδράσεις. Έτσι σήμερα θα είχαμε έναν πολύ όμορφο ελεύθερο χώρο για όλους".

Η δήλωση δημοσιεύτηκε και στη Nafpaktia Press.

Η Νέα Πορεία στο Ριγάνι

Στις 14 Σεπτεμβρίου η Νέα Πορεία επισκέφτηκε το ΔΔ Ριγανίου και είχε την ευκαιρία να ανταλλάξει απόψεις με τον Πρόεδρου του ΤΣ Σταύρο Παπαγεωργίου μέλη του ΤΑ καθώς και με κατοίκους του χωριού.

Και σε αυτό το διαμέρισμα του Δήμου μας, η εικόνα είναι απογοητευτική. Κυρίαρχα ζητήματα είναι:

• η ελλιπής υδροδότηση,
• το ανεπαρκές εσωτερικό οδικό δίκτυο,
• ο ελλιπής φωτισμός και,
• οι ασυντήρητοι αγροτικοί δρόμοι.

Ο Γιάννης Νταουσάνης ανέλυσε και σε αυτό το ΔΔ το πρόγραμμα της Νέας Πορείας. Αναφορικά με τον δρόμο, ο επικεφαλής της Νέας Πορείας εξήγησε ότι ως Δημοτική Αρχή υλοποίησε τον κύριο στόχο που είχε θέσει για το ΔΔ Ριγανίου, ο οποίος δεν ήταν άλλος από την σωστή υλοποίηση του δρόμου. «Στο δρόμο αυτό, που ήταν το κύριο αίτημα των κατοίκων του χωριού εδώ και πολλά χρόνια, η δική μας Δημοτική Αρχή» σημείωσε ο Γιάννης Νταουσάνης, «εμείς φτιάξαμε ένα πραγματικά σωστό δρόμο με διαπλατύνσεις, τεχνικά και ασφαλτόστρωση. Για να γίνει έτσι αυτός ο δρόμος διαθέσαμε από τον δημοτικό προϋπολογισμό το σημαντικότατο ποσό των 550.000€. Έτσι διπλασιάσαμε την πίστωση που είχε διαθέσει η Περιφέρεια».

Στόχος της επόμενης τετραετίας που χάθηκε ήταν η ανάδειξη του παραδοσιακού χαρακτήρα του Ριγανίου με την βελτίωση του εσωτερικού οδικού δικτύου του χωριού με πλακοστρώσεις και παραδοσιακό φωτισμό. Εννοείται ότι στόχος της επόμενης τετραετίας την οποία στερήθηκε ο Δήμος μας, ήταν η επίλυση του ζωτικού προβλήματος της υδροδότησης με την αξιοποίηση των πηγών της περιοχής και με βελτιωμένο δικτύου διανομής ύδατος. Με τον τρόπο αυτό θα διασφαλίζαμε επαρκές νερό και εξάλειψη των παράνομων παροχών που έδωσε η ΔΕΥΑΝ. «Είναι απαράδεκτο τη σημερινή εποχή η ΔΕΥΑΝ να παίζει με την υγεία των δημοτών δίνοντας μέσω συνδέσεων εξωτερικού δικτύου ανεξέλεγκτα νερό το οποίο δεν έχει περάσει από δεξαμενές στις λαμβάνονται τα απαραίτητα για τη δημόσια υγεία μέτρα. Την επικίνδυνη αυτή πρακτική την έχει καταδικάσει το ΤΣ και συμφωνούμε το αίτημά του να σφραγιστούν οι παράνομες παροχές από το εξωτερικό δίκτυο. Οι πολίτες πρέπει να εξυπηρετούνται αποκλειστικά από το εσωτερικό δίκτυο» κατέληξε ο Γιάννης Νταουσάνης.

Ο Δημήτρης Καρκατσούλης, αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματοβιοτεχνών τόνισε την μεγάλη σημασία του σχεδιασμού της προηγούμενης Δημοτικής Αρχής για τον τοπικό τουρισμό που κατέληξε στην έναρξη των ανασκαφών στον αρχαιολογικό χώρο στα Ελληνικά Βελβίνας. «Η απόφαση της Δημοτικής Αρχής τις Νέας Πορείας να επιλέξει τον χώρο των Ελληνικών για την έναρξη των αρχαιολογικών ερευνών σε συνεργασία με το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, η απόφασή της για την ανάπλαση της περιοχής Χάνι Μπανιά και τη περιοχής του Πόρου Ριγανίου οδηγούν στην τουριστική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής» τόνισε.

Δεν υπάρχουν καλύτερα λόγια για να περιγράψουν την αναπτυξιακή προοπτική που έδωσε η Νέα Πορεία στα δυτικά διαμερίσματα. Στα μόλις τέσσερα χρόνια της δημοτικής μας αρχής όχι μόνο εντοπίσαμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των δυτικών διαμερισμάτων αλλά ξεκινήσαμε και την ανάδειξή τους με στόχο την τοπική ανάπτυξη.

H Νέα Πορεία με τα ΤΣ και συλλόγους Σκάλας και Νεοκάστρου για την τον δρόμο της Παλιόσκαλας

Κοινή συνάντηση με το ΤΣ Νεοκάστρου, το ΤΣ Σκάλας και τους πολιτιστικούς συλλόγους των δύο χωριών είχε η Νέα Πορεία στις 11 Σεπτεμβρίου με κύριο θέμα την ασφαλτόστρωση του δρόμου της Παλιόσκαλας που οδηγεί από την Σκάλα στο Νεόκαστρο. Στόχος είναι να ολοκληρωθεί ο σημαντικός για την τοπική ανάπτυξη δρόμος που ενώνει τη Ναύπακτο με την Πυλλήνη μέσω Νεοκάστρου και Σκάλας.

Η ανάγκη της σύσκεψης αυτής προέκυψε τώρα γιατί τώρα ολοκληρώνεται το έργο της διαπλάτυνσης, κατασκευής τεχνικών και της υποδομής όπως προέβλεπε η μελέτη του έργου που είχε συνταχθεί κατά τη δική μας δημοτική θητεία. Αν δεν γίνει τώρα η ασφαλτόστρωσή του η υποδομή αυτή θα καταστραφεί λόγω του χειμώνα.

Η συνάντηση αυτή κατέληξε στις παρακάτω αποφάσεις:

• Συγκρότηση επιτροπής κινητοποίησης και διεκδίκησης που αποτελείται από τον πρόεδρο του ΤΣ Νεοκάστρου Αντώνη Ραυτόπουλο, τον πρόεδρο του ΤΑ Σκάλας Στέφανο Κότσιαλο, τα μέλη των δύο ΤΣ, τους προέδρους και τα μέλη των ΔΣ των Πολιτιστικών συλλόγων των δύο χωριών καθώς και τον επικεφαλής της Νέας Πορείας Γιάννη Νταουσάνη.
• Άμεση επαφή με το Νομάρχη Αιτωλοκαρανίας κ. Θύμιο Σώκο για τη διεκδίκηση της άμεσης χρηματοδότησης και υλοποίησης του εναπομείναντος έργου εντός του 2008, ώστε να μην καταστραφεί το έργο που έχει γίνει ως τώρα εξαιτίας των χειμερινών καιρικών συνθηκών.
• Άμεση επαφή με τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας.

Η Νέα Πορεία στον Λυγιά

Την περασμένη εβδομάδα η Νέα Πορεία επισκέφτηκε το Τοπικό Διαμέρισμα Λυγιά. Ο επικεφαλής της Νέας Πορείας Γιάννης Νταουσάνης μαζί με στελέχη του συνδυασμού επισκέφτηκαν το ΔΔ όπου συζήτησαν με τον πρόεδρο του ΔΔ κ. Αντώνη Βασιλόπουλο, μέλη του ΤΣ και κατοίκους της περιοχής.

Αποδείχθηκε ότι το βασικό πρόβλημα που ταλανίζει την περιοχή είναι αυτό της ύδρευσης. «Έχουμε μεγάλο πρόβλημα κυρίως γιατί μέρος του νερού φεύγει στις επεκτάσεις του δικτύου που εξυπηρετούν περιοχές εκτός του ΔΔ, χωρίς μάλιστα να έχουμε καμία σχετική ενημέρωση από τον Δήμο» τόνισαν οι κάτοικοι.

Οι κάτοικοι αναφέρθηκαν ακόμη στην εφαρμογή του σχεδίου πόλης, το συγκοινωνιακό πρόβλημα του ΔΔ μιας και δεν εξυπηρετείται από την αστική συγκοινωνία, την ολοκλήρωση του έργου της αποχέτευσης, τον αθλητισμό και πολλά άλλα θέματα που τους απασχολούν.

Αφού τους άκουσε, ο Γιάννης Νταουσάνης στη συνέχεια δεν παρέλειψε να κάνει την αυτοκριτική του μιλώντας για λάθη που έκανε ως Δήμαρχος.

Για το πρόβλημα της ύδρευσης του ΔΔ Λυγιά, ο Γιάννης Νταουσάνης είπε ότι «μετά τη λύση του προβλήματος της ύδρευσης της πόλης με τις γεωτρήσεις δεν θα έπρεπε σήμερα να υπάρχει πρόβλημα υδροδότησης στις περιοχές Λυγιά, Σκα και Δένδρο μιας και εξασφαλίστηκε πολύ και καλό νερό που επαρκεί για όλη την πόλη και τις περιοχές αυτές. Λείπει μόνο μια απλή βελτίωση του δικτύου την οποία θα έπρεπε να είχε κάνει η δημοτική αρχή Παπαθανάση στη μέχρι τώρα θητεία της ώστε να μην υπάρχει ανάγκη επέκτασης του δικτύου του ΔΔ Λυγιά προς αυτές τις περιοχές. Κακώς λοιπόν οι περιοχές αυτές υδρεύονται από τα νερά του ΔΔ Λυγιά».

Στη συνέχεια ανέφερε ότι «ο Λυγιάς είναι μια αναπτυσσόμενη περιοχή με πολλούς μόνιμους κατοίκους. Για να μην υπάρξει πρόβλημα μελλοντικά πρέπει να γίνει νέα γεώτρηση και νέα δεξαμενή. Αυτό το έργο στοχεύαμε εμείς, αλλά ο προγραμματισμός μας ανατράπηκε από το μεγάλο πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο νερό της πόλης μας το 2005».


«Θα θυμάστε» συνέχισε ο Γιάννης Νταουσάνης, «ότι το 2002 είχαμε βάλει τους παρακάτω στόχους για το ΔΔ Λυγιά:

* Διανοίξεις δρόμων που προβλέπονται από το σχέδιο πόλης της περιοχής.
* Δημιουργία δικτύου αποχέτευσης στο ΔΔ.
* Απαλλοτρίωση των ιδιοκτησιών που απαρτίζουν την πλατεία και διαμόρφωσή της.
* Βελτίωση του τοπικού γηπέδου.
* Κατασκευή της συνδετήριας οδού στον Σκα.
* Κατασκευή του δρόμου προς το Νεόκαστρο μέσω της Παλιόσκαλας».

«Αισθανόμαστε ικανοποιημένοι σήμερα που πετύχαμε τους στόχους αυτούς κατά τη θητεία μας. Θα θυμάστε ότι το 2006 λέγαμε ότι η μάχη συνεχίζεται για τα παρακάτω:

* Την ολοκλήρωση της αποχέτευσης και στο τελευταίο οικοδομικό τετράγωνο του ΔΔ.
* Εφαρμογή του σχεδίου με τις διανοίξεις των υπόλοιπων δρόμων και η ασφαλτόστρωσή τους.
* Λύση του προβλήματος της ύδρευσης με γεώτρηση και νέα δεξαμενή.
* Βελτίωση του γηπέδου μέσω του ΘΗΣΕΑ με δημιουργία αποδυτηρίων και χλοοτάπητα.
* Ασφαλτόστρωση του δρόμου προς Νεόκαστρο μέσω Παλιόσκαλας.
* Αξιοποίηση της έκτασης των 154 στρεμμάτων του Στρογγυλού».


Για όλα όσα γίνανε από το 2002 μέχρι το 2006 χρειάστηκε σκληρή δουλειά. Για να γίνουν και τα επόμενα, χρειάζεται επίσης σκληρή δουλειά. Δυστυχώς η σημερινή Δημοτική Αρχή δεν δείχνει να έχει τη διάθεση για κάτι τέτοιο, με αποτέλεσμα το ΔΔ Λυγιά να παραμένει στα ίδια.

Προράσεις Νέας Πορείας για το κυκλοφοριακό

Δημοσίευμα του nafpaktia.com στις 8/8/2008 σχετικά με την πρότασή μας για πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και χώρους στάθμευσης.

“Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης που προτείνει η δημοτική αρχή Παπαθανάση δεν αποτελεί λύση, αφού δεν δημιουργεί νέες θέσεις στάθμευσης και δεν απελευθερώνει χώρους για χρήση από πεζούς και ποδηλάτες” υποστηρίζει στην μακροσκελή πρότασή της σχετικά με το κυκλοφοριακό η δημοτική παράταξη Νέα Πορεία. υιοθετώντας ταυτόχρονα την φιλοσοφία ότι “σε μια λειτουργική πόλη δεν «αποθαρρύνεται» η χρήση του αυτοκινήτου, αντίθετα προσφέρονται συγκεκριμένες και λειτουργικές εναλλακτικές προς το αυτοκίνητο λύσεις, σε συνδυασμό με την αποδοτική διαχείριση της κυκλοφορίας”. Ολόκληρη η πρόταση της παράταξης του πρώην δημάρχου Γιάννη Νταουσάνη έχει ως εξής:

Πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι και διάσπαρτοι χώροι στάθμευσης για μια λειτουργική και ελκυστική Ναύπακτο.

Βασική διακήρυξη της Νέας Πορείας είναι η Ναύπακτος να γίνει μια πόλη λειτουργική για τους πολίτες της και ελκυστική για τους επισκέπτες της. Για να επιτευχθεί αυτό είναι απαραίτητο να οργανωθεί ο τρόπος λειτουργίας της πόλης μας. Ένα από τα κύρια στοιχεία λειτουργίας μιας πόλης είναι η οργάνωση και ο τρόπος κυκλοφορίας σε αυτή. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Ναυπάκτου προκαλείται κυρίως από το άναρχο παρκάρισμα, βασική αιτία του οποίου είναι η έλλειψη χώρων στάθμευσης εκτός οδικού δικτύου. Είναι προφανές ότι η σημερινή κατάσταση δεν κάνει τη Ναύπακτο ούτε λειτουργική αλλά και ούτε και ελκυστική.

• Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης που προτείνει η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση δεν αποτελεί λύση, αφού δεν δημιουργεί νέες θέσεις στάθμευσης, δεν απελευθερώνει χώρους για χρήση από πεζούς και ποδηλάτες και, κοστίζει υπέρογκα χωρίς να είναι ανταποδοτικό για τους δημότες. Η Δημοτική Αστυνομία πρέπει να αξιοποιηθεί για την καταστολή του παρκαρίσματος στα πεζοδρόμια, το κυνήγι του διπλοπαρκαρίσματος και γενικά για την καταστολή της αντικοινωνικής οδηγικής συμπεριφοράς, όχι για την είσπραξη τελών παρκαρίσματος στις ήδη υπάρχουσες θέσεις. Βέβαια ο κ. Παπαθανάσης στο πρόγραμμά του έλεγε: «Χωροθετούμε νέες θέσεις parking». Λόγια κενά, σε ένα ακόμη σημαντικό τομέα: δύο χρόνια ούτε μια νέα θέση δεν έχει δημιουργήσει, απλά ζητάει λεφτά για τις ήδη υπάρχουσες!

• Από την άλλη, σε μια λειτουργική πόλη δεν νοείται η εκδίωξη του αυτοκινήτου, όπως γενικά και αόριστα προτείνει η Κίνηση Πολιτών, χωρίς βέβαια ποτέ να παρουσιάζει κάτι συγκεκριμένο. Σε μια λειτουργική πόλη δεν «αποθαρρύνεται» η χρήση του αυτοκινήτου, αντίθετα προσφέρονται συγκεκριμένες και λειτουργικές εναλλακτικές προς το αυτοκίνητο λύσεις, σε συνδυασμό με την αποδοτική διαχείριση της κυκλοφορίας. Έτσι ο δημότης επιλέγει τι θα χρησιμοποιήσει, η κυκλοφορία διεξάγεται ομαλά, η αγορά δεν πνίγεται από τον βραχνά του κυκλοφοριακού. Λόγια κενά από όσους ασχολούνται με «υψηλή πολιτική» και «νέα διοικητικά κέντρα» ξεπερνώντας με ευκολία τα πρακτικά ζητήματα που βασανίζουν όλους τους πολίτες και επισκέπτες!
Η δική μας άποψη είναι αποδεδειγμένα λειτουργική. Προτείνουμε την εφαρμογή της αρχής που λέει ότι τα οχήματα πρέπει να βρίσκονται στο δρόμο μόνο όταν εξυπηρετούν σκοπούς μετακίνησης και φορτοεκφόρτωσης. Παράλληλα ο χρήστης του οδικού δικτύου πρέπει να έχει στη διάθεσή του ελκυστικούς εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης όπως είναι το περπάτημα και το ποδήλατο.
Σε αυτή τη λογική κατά την θητεία μας από το 2002 έως το 2006 δημιουργήσαμε χώρους στάθμευσης (πχ Γρίμποβο, ΙΚΑ, Εφορία), μεγαλώσαμε τα πεζοδρόμια στη Νότη Μπότσαρη (κάτω δρόμος) και εφαρμόσαμε το μέτρο της ολιγόλεπτης στάσης των αυτοκινήτων στους κεντρικούς άξονες. Το μέτρο αυτό ατόνισε λόγω της αδυναμίας της Τροχαίας να το επιτηρήσει, πρόβλημα που σήμερα ξεπερνιέται με τη δημιουργία Δημοτικής Αστυνομίας.
Σήμερα, προτείνουμε τη συνέχεια αυτής της πολιτικής.
Προτείνουμε την συνδυασμένη και αλληλοεξαρτωμένη χρήση τριών στοιχείων υποδομής για την αλλαγή της κυκλοφοριακής εικόνας της πόλης: νέοι χώροι στάθμευσης, λειτουργικό δίκτυο πεζόδρομων και πεζοδρομίων, ευρύ και πρακτικά χρήσιμο δίκτυο ποδηλατόδρομων. Έτσι δημιουργούνται εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης εντός της πόλης, εξομαλύνεται η κυκλοφορία και, αναβαθμίζεται η ποιότητα ζωής.

Στάθμευση οχημάτων εκτός οδικού δικτύου

Προκειμένου να ζούμε σε μια κυκλοφοριακά λειτουργική πόλη, πρώτος στόχος πρέπει να είναι η απομάκρυνση των μακρόχρονα σταθμευμένων οχημάτων από το οδικό δίκτυο της πόλης ώστε να ομαλοποιηθεί αφενός η κυκλοφορία και, αφετέρου, να αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής πολιτών και επισκεπτών. Οι χώροι στάθμευσης δεν πρέπει ωστόσο να είναι απομακρυσμένοι, αλλά πρέπει να είναι διάσπαρτοι εντός του κεντρικού τμήματος της πόλης ώστε πραγματικά να εξυπηρετούν. Παράλληλα, πρέπει να επιτρέπεται η δωρεάν ολιγόλεπτη στάση στους κεντρικούς δρόμους της πόλης προκειμένου να λειτουργεί απρόσκοπτα η αγορά του κέντρου, στα πρότυπα της ρύθμισης που είχαμε εφαρμόσει ως Δημοτική Αρχή και η οποία απέδωσε πολλά μέχρι τη στιγμή που ατόνησε η επιτήρησή της. Ταυτόχρονα εκπονείται και υλοποιείται μελέτη μονοδρομήσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που ρυθμίζει θέματα όπως οι στάσεις των ΚΤΕΛ και της αστικής συγκοινωνίας, την τροφοδοσία των καταστημάτων, τοπικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κλπ. Με δεδομένη την αρχή ότι τα οχήματα είναι στο δρόμο μόνο όταν εξυπηρετούν κάποια ανάγκη και όχι για στάθμευση, προτείνουμε την επέκταση των χώρων πάρκινγκ που δημιουργήσαμε ως δημοτική αρχή ενδεικτικά ως εξής:
• Τη δημιουργία ενός μεγάλου χώρου στάθμευσης στην ανατολική πλευρά της πόλης, στο χώρο που φιλοξενούν σήμερα τα παζάρια. Στο χώρο αυτό θα φιλοξενούνται λεωφορεία και ΙΧ.
• Τη δημιουργία ενός μεγάλου χώρου στάθμευσης στη δυτική πλευρά της πόλης στην περιοχή των εκβολών της Βαριάς. Στο χώρο αυτό θα φιλοξενούνται λεωφορεία και ΙΧ.
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στην περιοχή του πρώτου Γυμνασίου και Λυκείου.
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στον χώρο βορείως της πλαζ σύμφωνα με τη μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
• Τη δημιουργία μεγάλου χώρου στάθμευσης στη δυτική πλευρά των Μποτσαρέικων.
• Τη δημιουργία μεγάλου χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης με επέκταση του χώρου στάθμευσης πίσω από το Δημαρχείο, έως και τον χώρο που προορίζεται για το ανοιχτό θέατρο, βάσει της σχετικής μελέτης.
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης στην οδό Καρακουλάκη, στο κληροδότημα Παπαχαραλάμπους.
• Τη δημιουργία χώρου στάσης για επιβίβαση και αποβίβαση πελατών ξενοδοχείων για λεωφορεία, στο χώρο του σιντριβανιού στο Γρίμποβο και σε ένα παρόμοιο χώρο στη δυτική πλευρά της ακτής του Γριμπόβου.
• Τη δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης στην βόρεια πλευρά του ΞΕΝΙΑ.
Προφανώς οι παραπάνω χώροι είναι ενδεικτικοί και μπορεί να μεταβληθούν και να εμπλουτιστούν πριν οριστικοποιηθούν μετά από την εκπόνηση σχετικής μελέτης.

Λειτουργικό δίκτυο πεζόδρομων και πεζοδρομίων

Με τη δημιουργία χώρων στάθμευσης η πόλη απελευθερώνεται από την κυριαρχία των σταθμευμένων αυτοκινήτων. Έτσι μπορεί να επιτευχθεί ο δεύτερος στόχος: η δημιουργία πεζοδρόμων, ποδηλατόδρομων και διαπλατύνσεις πεζοδρομίων. Οι χώροι που σήμερα αξιοποιούνται αποκλειστικά για στάθμευση και διέλευση οχημάτων παραδίδονται σε άλλες χρήσεις οι οποίες συμβάλλουν στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου εντός της πόλης. Με δεδομένο ότι το μέγεθος της Ναυπάκτου επιτρέπει την κάλυψή της από πεζούς, προτείνουμε τη δημιουργία λειτουργικού, πλήρους και μόνιμου δικτύου πεζόδρομων και επαρκών πεζοδρομίων το οποίο θα συμβάλλει στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου εντός της πόλης. Συγκεκριμένα προτείνουμε τις παρακάτω πεζοδρομήσεις:
• Την μόνιμη πεζοδρόμηση των ακτών Ψανής και Γριμπόβου.
• Τη δημιουργία πεζοδρόμου από την διασταύρωση των οδών Καλαντζοπούλου και Αποκαύκου (πρατήριο Shell) έως και το σιντριβάνι στο ξενοδοχείο ΑΚΤΗ.
• Τη δημιουργία του παραθαλάσσιου πεζόδρομου στην παραλία του Γριμπόβου από το 1ο Δημοτικό μέχρι τον φάρο το Λιμάνι και, τη δημιουργία βατής εξέδρας εντός του λιμανιού στο χώρο που δένουν οι βάρκες, σύμφωνα με την μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
• Την πεζοδρόμηση της νότιας πλευράς της πλατείας του Λιμανιού σύμφωνα με την μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
• Την πεζοδρόμηση της οδού που βρίσκεται σήμερα το ΚΤΕΛ από την πλατεία Φαρμάκη έως την παραλία ή η πεζοδρόμηση της παράλληλης οδού Ψαρρού, με την αυτονόητη και ήδη δρομολογημένη μεταφορά του ΚΤΕΛ στον Σκα.
• Την πεζοδρόμηση μιας όχθης του Σκα από την παραλία του Γριμπόβου έως τη γέφυρα του Σκα.

Παράλληλα διαπλατύνονται τα πεζοδρόμια στους κεντρικούς δρόμους κατά τα πρότυπα της οδού Νότη Μπότσαρη από λιμάνι έως Αγία Παρασκευή που υλοποίηση η Δημοτική μας Αρχή. Το δίκτυο των πλατιών και ελεύθερων πεζοδρομίων εκτείνεται από το Κεφαλόβρυσο μέχρι την Λαγκαδούλα επί του άξονα των οδών Αθηνών-Τζαβέλα-Μεσολογγίου (πάνω δρόμος) και από το Λιμάνι μέχρι το Κεφαλόβρυσο στον άξονα Νότη Μπότσαρη (κάτω δρόμος). Στα πεζοδρόμια αυτά απομακρύνονται τα στοιχεία του δικτύου της ΔΕΗ, ενώ στοιχεία όπως οι κάδοι απορρήτων και τα σήματα του ΚΟΚ τοποθετούνται με τρόπο που δεν εμποδίζει την απρόσκοπτη διέλευση των πεζών.

Λειτουργικό δίκτυο ποδηλατόδρομων

Πέρα από την χρήση των παραπάνω πεζόδρομων από ποδήλατα όπου επιτρέπεται από την μορφολογία του εδάφους, προτείνουμε τη δημιουργία επιπλέον δικτύου ποδηλατοδρόμων σε παραλληλία με το οδικό δίκτυο. Όπου απαιτείται υλοποιούνται αναπλάσεις και διαπλατύνσεις. Το προτεινόμενο δίκτυο είναι λειτουργικό καθώς υποστηρίζει μετακινήσεις εντός της ευρύτερης περιοχής της πόλης και επομένως υποκαθιστά την χρήση του αυτοκινήτου. Προτείνουμε:
• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου επί της οδού Θέρμου από Λαγκαδούλα έως γέφυρα Βαριάς. Ένας τέτοιος ποδηλατόδρομος εξυπηρετεί μετακινήσεις από και προς τις εργατικές κατοικίες, την Μαμουλάδα, την Παλιοπαναγιά και την Αφροξυλιά.
• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου στην παραλία της Παλιοπαναγιάς από Βαριά έως Πλατανίτη σε συνέχεια του παραλιακού πεζόδρομου της Ψανής. Το έργο αυτό είναι πλέον είναι υλοποιήσιμο μετά την ολοκλήρωση του καθορισμού αιγιαλού και παραλίας στην ζώνη αυτή.
• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου επί της συνδετήριας οδού από τα γήπεδα τένις έως παραλία, σε συνέχεια του πεζόδρομου που προτείνουμε από την γέφυρα Σκα έως την παραλία.

Λογικά προκύπτει το ερώτημα: «μπορεί να υλοποιηθούν όλα αυτά; Μήπως είναι λόγια;». Απαντάμε: μπορεί κάποια από τα παραπάνω να μην υλοποιηθούν, για διάφορους πρακτικούς και γραφειοκρατικούς λόγους. Μπορεί να χρειαστούν περισσότερα από τέσσερα χρόνια για να υλοποιηθούν άλλα. Μπορεί να προταθούν από εμάς και τελικά κάποια να υλοποιηθούν από άλλους. Εμείς όμως αποδεδειγμένα έχουμε και την διάθεση αλλά και την ικανότητα να υλοποιήσουμε μια τέτοια πολιτική, μιας και αρχίσαμε την εφαρμογή της από το 2002 έως το 2006. Εμείς καταθέτουμε τον σχεδιασμό, την θέληση να δημιουργήσουμε έργο, την αποδεδειγμένη ικανότητα να υλοποιούμε έργα και, την διάθεση να ξεπεράσουμε τα εμπόδια.

Θα τα καταφέρουμε όλα; Μπορεί όχι! Θα καταφέρουμε όμως πολλά; Σίγουρα ναι!

Ο Παυλόπουλος στη Ναύπακτο, ο Παπαθανάσης άφωνος...

Στις 23 Αυγούστου 2008 πραγματοποιήθηκε επίσκεψη του κ. Προκόπη Παυλόπουλου στο δημαρχείο της Ναυπάκτου. Σε τέτοιες περιπτώσεις συνηθίζεται ο κάθε υψηλόβαθμος επισκέπτης είτε να ακούει τα προβλήματα της περιοχής ώστε να συμβάλει στην επίλυσή τους, είτε να ανακοινώνει σημαντικές για την περιοχή παρεμβάσεις. Με τον τρόπο που χειρίστηκε ο κ. Παπαθανάσης την επίσκεψη του κ. Παυλόπουλου, κατάφερε να μην έχουμε ούτε το ένα ούτε το άλλο. Απέδειξε ότι τον ενδιαφέρει μόνο το επικοινωνιακό σκέλος της επίσκεψης και όχι το ουσιαστικό.

Μόνο έτσι μπορεί να ερμηνευθεί το γεγονός ότι ο κ. Παπαθανάσης παρέμεινε «άλαλος και άφωνος», μην βρίσκοντας κάποιο θέμα να θέσει στον Υπουργό.

• Γιατί δε είπε λέξη για την σύσταση Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου την οποία πραξικοπηματικά αρνήθηκε ο τότε ΥΕΝ κ. Κεφαλογιάννης, ο οποίος αγνόησε απόφαση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους; Ο κ. Παπαθανάσης δεν θεωρεί οικονομική αφαίμαξη το γεγονός ότι χρήματα φεύγουν από τη Ναύπακτο και δεν διατίθενται για την αξιοποίηση της παραλιακής μας ζώνης; Δεν θεωρεί ότι ο Δήμος πρέπει να καθορίζει τα τεκταινόμενα στις παραλίες μας;
• Γιατί δεν ρώτησε καν για το μέλλον του σημαντικότατου για τη Ναύπακτο προγράμματος «Βοήθεια στο Σπίτι»;
• Δεν βρήκε δύο λόγια να πει για την επερχόμενη διοικητική μεταρρύθμιση, την ώρα που τα περισσότερα Δημοτικά Συμβούλια της περιοχής έχουν πάρει θέση;
• Γιατί δεν είπε λέξη για την μικρή δύναμη της υπό ίδρυση Δημοτικής Αστυνομίας; Δεν τον βάζει σε σκέψεις που το Μεσολόγγι το οποίο δεν αποτελεί τουριστικό προορισμό έχει μεγαλύτερη δύναμη από τη Ναύπακτο;
• Γιατί έχασε την ευκαιρία να θέσει στον κορυφαίο Υπουργό το κυρίαρχο ζήτημα της πόλης, αυτό του οικιστικού όπως και πολλά άλλα σημαντικά ζητήματα που απασχολούν τη Ναύπακτο;

Γιατί άραγε ο κ. Παπαθανάσης δεν συγκάλεσε Δημοτικό Συμβούλιο με αφορμή την επίσκεψη του κορυφαίου Υπουργού στο Δημαρχείο, όπως συνηθίζεται σε ανάλογες περιπτώσεις; Με την απαράδεκτη πρακτική του ο κ. Παπαθανάσης δεν επέτρεψε ούτε στην Αντιπολίτευση να θέσει θέματα στον υπουργό, δεν άφησε ούτε εμάς να θίξουμε τα παραπάνω ζητήματα.

Είμαστε υποχρεωμένοι να θυμίσουμε στον κ. Παπαθανάση ότι η Νέα Πορεία όταν ως Δημοτική Αρχή υποδεχόταν Υπουργούς συγκαλούσε Δημοτικό Συμβούλιο, και καλούσε τους μαζικούς φορείς της πόλης, κάνοντας έτσι τις διεκδικήσεις μας πιο ισχυρές. Του θυμίζουμε ότι η Νέα Πορεία με την ευκαιρία των επισκέψεων Υπουργών διεκδικούσε και πετύχαινε στόχους για την πόλη.

• Όταν επισκέφτηκε τη Ναύπακτο η τότε Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κα. Βάσω Παπανδρέου, συγκαλέσαμε Δημοτικό Συμβούλιο και θέσαμε επιτακτικά το θέμα της Περιφερειακής αλλά και της συνδετήριας οδού στον Σκα. Λίγους μήνες μετά η Υπουργός με απόφασή της ενέκρινε 6,5 εκατομμύρια ευρώ για την υλοποίηση του β σκέλους του Περιφερειακού και 1,5 εκατομμύρια ευρώ για την συνδετήρια οδό. Δύο συνδυασμένα έργα που έδιωξαν οριστικά τις νταλίκες από το κέντρο της Ναυπάκτου.
• Όταν επισκέφτηκε τη Ναύπακτο ο τότε Υπουργός Παιδείας και Θρησκευμάτων κ. Πέτρος Ευθυμίου, συγκαλέσαμε Δημοτικό Συμβούλιο και θέσαμε επιτακτικά το θέμα της δημιουργίας τμήματος ΤΕΙ στη Ναύπακτο. Λίγου μήνες μετά λειτούργησε το Τμήμα Τηλεπικοινωνιακών Συστημάτων και Δικτύων στην πόλη μας.

Είναι προφανές ότι ο κ. Παπαθανάσης δεν διεκδικεί για την πόλη, αλλά μόνο παλεύει να σταθεί επικοινωνιακά βγάζοντας φωτογραφίες και δελτία τύπου. Γι’ αυτό και δεν κάνει ενέργειες σαν και αυτές που κάναμε εμείς, γι’ αυτό και δεν διεκδικεί από τους Υπουργούς που επισκέπτονται την πόλη.

Λειτουργικό δίκτυο πεζόδρομων - πεζοδρομίων και ποδηλατόδρομων

1. Λειτουργικό δίκτυο πεζόδρομων και πεζοδρομίων

Με τη δημιουργία χώρων στάθμευσης η πόλη απελευθερώνεται από την κυριαρχία των σταθμευμένων αυτοκινήτων. Έτσι μπορεί να επιτευχθεί ο δεύτερος στόχος: η δημιουργία πεζοδρόμων, ποδηλατόδρομων και διαπλατύνσεις πεζοδρομίων. Οι χώροι που σήμερα αξιοποιούνται αποκλειστικά για στάθμευση και διέλευση οχημάτων παραδίδονται σε άλλες χρήσεις οι οποίες συμβάλλουν στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου εντός της πόλης. Με δεδομένο ότι το μέγεθος της Ναυπάκτου επιτρέπει την κάλυψή της από πεζούς, προτείνουμε τη δημιουργία λειτουργικού, πλήρους και μόνιμου δικτύου πεζόδρομων και επαρκών πεζοδρομίων το οποίο θα συμβάλλει στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου εντός της πόλης. Συγκεκριμένα προτείνουμε τις παρακάτω πεζοδρομήσεις:

Το προτεινόμενο δίκτυο πεζοδρόμων με κόκκινο. Το δίκτυο πλατιών, ελεύθερων και λειτουργικών πεζοδρομίων κατά τα πρότυπα της οδού Νότη Μπότσαρη με μπλε. Οι ενδεικτικά προτεινόμενοι νέοι χώροι στάθμευσης συμβολίζονται με Ρ

• Την μόνιμη πεζοδρόμηση των ακτών Ψανής και Γριμπόβου.
• Τη δημιουργία πεζοδρόμου από την διασταύρωση των οδών Καλαντζοπούλου και Αποκαύκου (πρατήριο Shell) έως και το σιντριβάνι στο ξενοδοχείο ΑΚΤΗ.
• Τη δημιουργία του παραθαλάσσιου πεζόδρομου στην παραλία του Γριμπόβου από το 1^ο Δημοτικό μέχρι τον φάρο το Λιμάνι και, τη δημιουργία βατής εξέδρας εντός του λιμανιού στο χώρο που δένουν οι βάρκες, σύμφωνα με την μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
• Την πεζοδρόμηση της νότιας πλευράς της πλατείας του Λιμανιού σύμφωνα με την μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
• Την πεζοδρόμηση της οδού που βρίσκεται σήμερα το ΚΤΕΛ από την πλατεία Φαρμάκη έως την παραλία ή η πεζοδρόμηση της παράλληλης οδού Ψαρρού, με την αυτονόητη και ήδη δρομολογημένη μεταφορά του ΚΤΕΛ στον Σκα.
• Την πεζοδρόμηση μιας όχθης του Σκα από την παραλία του Γριμπόβου έως τη γέφυρα του Σκα.

Παράλληλα διαπλατύνονται τα πεζοδρόμια στους κεντρικούς δρόμους κατά τα πρότυπα της οδού Νότη Μπότσαρη από λιμάνι έως Αγία Παρασκευή που υλοποίηση η Δημοτική μας Αρχή. Το δίκτυο των πλατιών και ελεύθερων πεζοδρομίων εκτείνεται από το Κεφαλόβρυσο μέχρι την Λαγκαδούλα επί του άξονα των οδών Αθηνών-Τζαβέλα-Μεσολογγίου (πάνω δρόμος) και από το Λιμάνι μέχρι το Κεφαλόβρυσο στον άξονα Νότη Μπότσαρη (κάτω δρόμος). Στα πεζοδρόμια αυτά απομακρύνονται τα στοιχεία του δικτύου της ΔΕΗ, ενώ στοιχεία όπως οι κάδοι απορρήτων και τα σήματα του ΚΟΚ τοποθετούνται με τρόπο που δεν εμποδίζει την απρόσκοπτη διέλευση των πεζών.


2. Λειτουργικό δίκτυο ποδηλατόδρομων

Πέρα από την χρήση των παραπάνω πεζόδρομων από ποδήλατα όπου επιτρέπεται από την μορφολογία του εδάφους, προτείνουμε τη δημιουργία επιπλέον δικτύου ποδηλατοδρόμων σε παραλληλία με το οδικό δίκτυο. Όπου απαιτείται υλοποιούνται αναπλάσεις και διαπλατύνσεις. Το προτεινόμενο δίκτυο είναι λειτουργικό καθώς υποστηρίζει μετακινήσεις εντός της ευρύτερης περιοχής της πόλης και επομένως υποκαθιστά την χρήση του αυτοκινήτου. Προτείνουμε:

• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου επί της οδού Θέρμου από Λαγκαδούλα έως γέφυρα Βαριάς. Ένας τέτοιος ποδηλατόδρομος εξυπηρετεί μετακινήσεις από και προς τις εργατικές κατοικίες, την Μαμουλάδα, την Παλιοπαναγιά και την Αφροξυλιά.
• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου στην παραλία της Παλιοπαναγιάς από Βαριά έως Πλατανίτη σε συνέχεια του παραλιακού πεζόδρομου της Ψανής. Το έργο αυτό είναι πλέον είναι υλοποιήσιμο μετά την ολοκλήρωση του καθορισμού αιγιαλού και παραλίας στην ζώνη αυτή.
• Τη δημιουργία ποδηλατόδρομου επί της συνδετήριας οδού από τα γήπεδα τένις έως παραλία, σε συνέχεια του πεζόδρομου που προτείνουμε από την γέφυρα Σκα έως την παραλία.

Το συνδυασμένο δίκτυο πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων με κίτρινο.

Με αυτό post μαζί με τα δύο προηγούμενα καταθέσαμε την ολοκληρωμένη πρόταση της Νέας Πορείας για την οργάνωση της κυκλοφορίας στην πόλη. Λογικά προκύπτει το ερώτημα: «μπορεί να υλοποιηθούν όλα αυτά; Μήπως είναι λόγια;». Απαντάμε: μπορεί κάποια από τα παραπάνω να μην υλοποιηθούν, για διάφορους πρακτικούς και γραφειοκρατικούς λόγους. Μπορεί να χρειαστούν περισσότερα από τέσσερα χρόνια για να υλοποιηθούν άλλα. Μπορεί να προταθούν από εμάς και τελικά κάποια να υλοποιηθούν από άλλους. Εμείς όμως αποδεδειγμένα έχουμε και την διάθεση αλλά και την ικανότητα να υλοποιήσουμε μια τέτοια πολιτική, μιας και αρχίσαμε την εφαρμογή της από το 2002 έως το 2006. Εμείς καταθέτουμε τον σχεδιασμό, την θέληση να δημιουργήσουμε έργο, την αποδεδειγμένη ικανότητα να υλοποιούμε έργα και, την διάθεση να ξεπεράσουμε τα εμπόδια.

Θα τα καταφέρουμε όλα; Μπορεί όχι! Θα καταφέρουμε όμως πολλά; Σίγουρα ναι!

Στάθμευση οχημάτων εκτός οδικού δικτύου για να προκύψουν ελεύθεροι χώροι

Προκειμένου να ζούμε σε μια κυκλοφοριακά λειτουργική πόλη, πρώτος στόχος πρέπει να είναι η απομάκρυνση των μακρόχρονα σταθμευμένων οχημάτων από το οδικό δίκτυο της πόλης ώστε να ομαλοποιηθεί αφενός η κυκλοφορία και, αφετέρου, να αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής πολιτών και επισκεπτών.

Οι χώροι στάθμευσης δεν πρέπει ωστόσο να είναι απομακρυσμένοι, αλλά πρέπει να είναι διάσπαρτοι εντός του κεντρικού τμήματος της πόλης ώστε πραγματικά να εξυπηρετούν. Παράλληλα, πρέπει να επιτρέπεται η δωρεάν ολιγόλεπτη στάση στους κεντρικούς δρόμους της πόλης προκειμένου να λειτουργεί απρόσκοπτα η αγορά του κέντρου, στα πρότυπα της ρύθμισης που είχαμε εφαρμόσει ως Δημοτική Αρχή και η οποία απέδωσε πολλά μέχρι τη στιγμή που ατόνησε η επιτήρησή της.

Ταυτόχρονα εκπονείται και υλοποιείται μελέτη μονοδρομήσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που ρυθμίζει θέματα όπως οι στάσεις των ΚΤΕΛ και της αστικής συγκοινωνίας, την τροφοδοσία των καταστημάτων, τοπικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κλπ. Με δεδομένη την αρχή ότι τα οχήματα είναι στο δρόμο μόνο όταν εξυπηρετούν κάποια ανάγκη και όχι για στάθμευση, προτείνουμε την επέκταση των χώρων πάρκινγκ που δημιουργήσαμε ως δημοτική αρχή ενδεικτικά ως εξής:

Οι ενδεικτικά προτεινόμενοι νέοι χώροι στάθμευσης συμβολίζονται με P

• Τη δημιουργία ενός μεγάλου χώρου στάθμευσης στην ανατολική πλευρά της πόλης, στο χώρο που φιλοξενούν σήμερα τα παζάρια. Στο χώρο αυτό θα φιλοξενούνται λεωφορεία και ΙΧ.
  
  
• Τη δημιουργία ενός μεγάλου χώρου στάθμευσης στη δυτική πλευρά της πόλης στην περιοχή των εκβολών της Βαριάς. Στο χώρο αυτό θα φιλοξενούνται λεωφορεία και ΙΧ.
  
  
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στην περιοχή του πρώτου Γυμνασίου και Λυκείου.
  
  
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στον χώρο βορείως της πλαζ σύμφωνα με τη μελέτη της ανάπλασης της πλατείας του Λιμανιού.
  
  
• Τη δημιουργία μεγάλου χώρου στάθμευσης στη δυτική πλευρά των Μποτσαρέικων.
  
  
• Τη δημιουργία μεγάλου χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης με επέκταση του χώρου στάθμευσης πίσω από το Δημαρχείο, έως και τον χώρο που προορίζεται για το ανοιχτό θέατρο, βάσει της σχετικής μελέτης.
  
  
• Τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης στην οδό Καρακουλάκη, στο κληροδότημα Παπαχαραλάμπους.
  
  
• Τη δημιουργία χώρου στάσης για επιβίβαση και αποβίβαση πελατών ξενοδοχείων για λεωφορεία, στο χώρο του σιντριβανιού στο Γρίμποβο και σε ένα παρόμοιο χώρο στη δυτική πλευρά της ακτής του Γριμπόβου.
  
  
• Τη δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης στην βόρεια πλευρά του ΞΕΝΙΑ.

Προφανώς οι παραπάνω χώροι είναι ενδεικτικοί και μπορεί να μεταβληθούν και να εμπλουτιστούν πριν οριστικοποιηθούν μετά από την εκπόνηση σχετικής μελέτης.

Πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι και διάσπαρτοι χώροι στάθμευσης για μια ελκυστική και λειτουργική Ναύπακτο

Βασική διακήρυξη της Νέας Πορείας είναι η Ναύπακτος να γίνει μια πόλη λειτουργική για τους πολίτες της και ελκυστική για τους επισκέπτες της. Για να επιτευχθεί αυτό είναι απαραίτητο να οργανωθεί ο τρόπος λειτουργίας της πόλης μας. Ένα από τα κύρια στοιχεία λειτουργίας μιας πόλης είναι η οργάνωση και ο τρόπος κυκλοφορίας σε αυτή. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Ναυπάκτου προκαλείται κυρίως από το άναρχο παρκάρισμα, βασική αιτία του οποίου είναι η έλλειψη χώρων στάθμευσης εκτός οδικού δικτύου. Είναι προφανές ότι η σημερινή κατάσταση δεν κάνει τη Ναύπακτο ούτε λειτουργική αλλά και ούτε και ελκυστική.

• Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης που προτείνει η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση δεν αποτελεί λύση, αφού δεν δημιουργεί νέες θέσεις στάθμευσης, δεν απελευθερώνει χώρους για χρήση από πεζούς και ποδηλάτες και, κοστίζει υπέρογκα χωρίς να είναι ανταποδοτικό για τους δημότες. Η Δημοτική Αστυνομία πρέπει να αξιοποιηθεί για την καταστολή του παρκαρίσματος στα πεζοδρόμια, το κυνήγι του διπλοπαρκαρίσματος και γενικά για την καταστολή της αντικοινωνικής οδηγικής συμπεριφοράς, όχι για την είσπραξη τελών παρκαρίσματος στις ήδη υπάρχουσες θέσεις. Βέβαια ο κ. Παπαθανάσης στο πρόγραμμά του έλεγε: «Χωροθετούμε νέες θέσεις parking». Λόγια κενά, σε ένα ακόμη σημαντικό τομέα: δύο χρόνια ούτε μια νέα θέση δεν έχει δημιουργήσει, απλά ζητάει λεφτά για τις ήδη υπάρχουσες!
  
  
• Από την άλλη, σε μια λειτουργική πόλη δεν νοείται η εκδίωξη του αυτοκινήτου, όπως γενικά και αόριστα προτείνει η Κίνηση Πολιτών, χωρίς βέβαια ποτέ να παρουσιάζει κάτι συγκεκριμένο. Σε μια λειτουργική πόλη δεν «αποθαρρύνεται» η χρήση του αυτοκινήτου, αντίθετα προσφέρονται συγκεκριμένες και λειτουργικές εναλλακτικές προς το αυτοκίνητο λύσεις, σε συνδυασμό με την αποδοτική διαχείριση της κυκλοφορίας. Έτσι ο δημότης επιλέγει τι θα χρησιμοποιήσει, η κυκλοφορία διεξάγεται ομαλά, η αγορά δεν πνίγεται από τον βραχνά του κυκλοφοριακού. Λόγια κενά από όσους ασχολούνται με «υψηλή πολιτική» και «νέα διοικητικά κέντρα» ξεπερνώντας με ευκολία τα πρακτικά ζητήματα που βασανίζουν όλους τους πολίτες και επισκέπτες!

Η δική μας άποψη είναι αποδεδειγμένα λειτουργική. Προτείνουμε την εφαρμογή της αρχής που λέει ότι τα οχήματα πρέπει να βρίσκονται στο δρόμο μόνο όταν εξυπηρετούν σκοπούς μετακίνησης και φορτοεκφόρτωσης. Παράλληλα ο χρήστης του οδικού δικτύου πρέπει να έχει στη διάθεσή του ελκυστικούς εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης όπως είναι το περπάτημα και το ποδήλατο.

Σε αυτή τη λογική κατά την θητεία μας από το 2002 έως το 2006 δημιουργήσαμε χώρους στάθμευσης (πχ Γρίμποβο, ΙΚΑ, Εφορία), μεγαλώσαμε τα πεζοδρόμια στη Νότη Μπότσαρη (κάτω δρόμος) και εφαρμόσαμε το μέτρο της ολιγόλεπτης στάσης των αυτοκινήτων στους κεντρικούς άξονες. Το μέτρο αυτό ατόνισε λόγω της αδυναμίας της Τροχαίας να το επιτηρήσει, πρόβλημα που σήμερα ξεπερνιέται με τη δημιουργία Δημοτικής Αστυνομίας. Σήμερα, προτείνουμε τη συνέχεια αυτής της πολιτικής.

Προτείνουμε την συνδυασμένη και αλληλοεξαρτωμένη χρήση τριών στοιχείων υποδομής για την αλλαγή της κυκλοφοριακής εικόνας της πόλης: νέοι χώροι στάθμευσης, λειτουργικό δίκτυο πεζόδρομων και πεζοδρομίων, ευρύ και πρακτικά χρήσιμο δίκτυο ποδηλατόδρομων. Έτσι δημιουργούνται εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης εντός της πόλης, εξομαλύνεται η κυκλοφορία και, αναβαθμίζεται η ποιότητα ζωής.

Σε επόμενα post ακολουθεί η ανάλυση της παραπάνω πολιτικής με συγκεκριμένες προτάσεις για πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και χώρους στάθμευσης στο κέντρο της Ναυπάκτου.

Στη Μαμουλάδα η Νέα Πορεία

Μετά την Βομβοκού, η δημοτική παράταξη Νέα Πορεία επισκέφθηκε στις 23 Ιουλίου το ΔΔ Μαμουλάδας, όπου στελέχη της παράταξης είχαν της ευκαιρία να συζητήσουν με τον Πρόεδρο του Διαμερίσματος Φώτη Κόγκο και κατοίκους της περιοχής.

Από την επίσκεψη στο ΔΔ Μαμουλάδας

Και σε αυτό το Δημοτικό Διαμέρισμα οι κάτοικοι είναι πλήρως απογοητευμένοι από την Δημοτική Αρχή Παπαθανάση. Και εδώ ο χρόνος σταμάτησε στο 2006:

• Ακόμα δεν κατάφερε η Δημοτική Αρχή να υλοποιήσει το έργο της ύδρευσης. Έργο δρομολογημένο από το 2006, με εξασφαλισμένη πίστωση από το πρόγραμμα ΘΗΣΕΑΣ. Η Δημοτική Αρχή της Νέας Πορείας τότε εκμεταλλεύτηκε τις πιστώσεις που προβλέπονται για διαδημοτικά έργα.
• Η αποχέτευση έχει μείνει ακριβώς εκεί που ήταν το 2006!
• Η οδοποιία προς Άνω Μαμουλάδα το ίδιο.

Μετά από δύο χρόνια η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση συνεχίζει και εδώ την πολιτική της απραξίας και της αδιαφορίας, την πολιτική που εφαρμόζει σε κάθε γωνιά του Δήμου Ναυπάκτου.

Βασικό ζήτημα –που προκάλεσε και αρκετή ένταση- ήταν η χωροθέτηση του ΤΕΙ, για την οποία οι κάτοικοι του ΔΔ θεωρούν κατάλληλο τον χώρο του Κούμαρου.

Οι τόνοι όμως έπεσαν μόλις ο επικεφαλής Γ. Νταουσάνης εξήγησε ότι η Νέα Πορεία δεν είχε και δεν έχει κανένα πρόβλημα να γίνουν οι οριστικές εγκαταστάσεις στη Μαμουλάδα.

«Το 2004 είχαμε ταυτόχρονα κάνει τοπογραφικά στις δασικές εκτάσεις Κούμαρο και Στρογγυλό» εξήγησε ο Γιάννης Νταουσάνης. «Εξετάζαμε παράλληλα την περίπτωση του Σκα και των χώρων της απαλλοτρίωσης του Περιφερειακού στις Εργατικές Κατοικίες. Ύστερα από έρευνα έξι μηνών διαπιστώθηκε ότι δεν ήταν κατάλληλη ούτε η περίπτωση των απαλλοτριώσεων, ούτε ο Κούμαρος ούτε το Στρογγυλό. Αποδείχθηκε ότι η πιο ώριμη περίπτωση ήταν αυτή του Σκα η οποία εξασφαλίζει την άμεση υλοποίηση των μόνιμων εγκαταστάσεων του ΤΕΙ» ανέφερε ο επικεφαλής της Νέας Πορείας.

Και σε αυτό το θέμα έγινε σαφές ότι για τη Νέα Πορεία μοναδικός στόχος είναι η μόνιμη παρουσία του ΤΕΙ και η δημιουργία νέων τμημάτων, κάτι που μπορεί να γίνει μόνο με την εδώ και τώρα κατασκευή μόνιμων εγκαταστάσεων σε ώριμο οικόπεδο.

Η Νέα Πορεία εξαρχής πήρε την ευθύνη και είπε την αλήθεια: ο πιο ώριμος χώρος που εξασφαλίζει τις ανάγκες του ΤΕΙ είναι ο Σκας. Η Νέα Πορεία δεν σκέφτηκε ποτέ το μικροπολιτικό κόστος που μια τέτοια ξεκάθαρη θέση προκαλεί σε επίπεδο Δημοτικών Διαμερισμάτων. Ακόμη και τώρα που διαπιστώνεται η ορθότητα της επιλογής και από το ΤΕΙ Μεσολογγίου, η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση δυστυχώς δεν έχει το θάρρος να πάρει θέση, με αποτέλεσμα να καθυστερούμε αδικαιολόγητα. Από την άλλη, τα υπόλοιπα σχήματα της αντιπολίτευσης βρήκανε την ευκαιρία να ασκήσουν μικροπολιτική χαμηλού επιπέδου προκειμένου να γίνουν ευχάριστοι στους κατοίκους της περιοχής και να ψηφοθηρήσουν. Έτσι φέρονται ανεύθυνα και χωρίς δεν λογαριάζουν ότι δεν εξυπηρετούν τον στόχο της παραμονής και ανάπτυξης του ΤΕΙ στη Ναύπακτο. Γεγονός λογικό για όσους από την αρχή έχουν δημόσια τοποθετηθεί κατά της παρουσία του ΤΕΙ στη Ναύπακτο…

«Ο Κούμαρος όμως και το Στρογγυλό και άλλες τέσσερεις περιπτώσεις σε Δημοτικά Διαμερίσματα που κάναμε τοπογραφικά μπορούν να αξιοποιηθούν κάνοντας κάτι άλλο σημαντικό για κάθε περιοχή» ανέφερε ο Γιάννης Νταουσάνης.

Ο κ. Νταουσάνης στη συνέχεια διευκρίνισε ότι για την τετραετία που χάθηκε επτά ήταν οι μεγάλοι στόχοι της Νέας Πορείας για την περιοχή –περά από τα μικροέργα καθημερινότητας.

1) Η επέκταση του Σχεδίου Πόλης της Ναυπάκτου και στη Μαμουλάδα, όπως προβλέπει το ΓΠΣ που στη δική μας θητεία έφτασε στην τελική του φάση.

2) Το έργο της ύδρευσης από τον Εύηνο το οποίο εντάξαμε στον ΘΗΣΕΑ με εξασφαλισμένη πίστωση.

3) Η αναβάθμιση της οδού Θέρμου από Λαγκασδούλα μέχρι Αφροξυλιά, στα πρότυπα της συνδετήριας οδού, έργο για το οποίο έχει γίνει σχετική μελέτη.

4) Η ολοκλήρωση του δρόμου προς Άνω Μαμουλάδα, έργο για το οποίο έχει γίνει σχετική μελέτη για την ένταξη στο πρόγραμμα των Ορεινών Όγκων.

5) Η ολοκλήρωση της αποχέτευσης που ξεκινήσαμε το 2006 και για το υπόλοιπο του οικισμού.

6) Η ολοκλήρωση της εσωτερικής οδοποιίας που επίσης είχαμε ξεκινήσει.

7) Η αξιοποίηση των 70 & 15 στρεμμάτων του Κούμαρου με βάση τα δύο τοπογραφικά που κάναμε, ώστε να υπάρξει ανάπτυξη στο ΔΔ Μαμουλάδας. Δράσεις όπως κατασκηνώσεις φιλοξενίας ΑΜΕΑ από όλη την Ευρώπη, υποδομές φιλοξενίας απόδημου Ελληνισμού, αθλητικές εγκαταστάσεις κατάλληλων προδιαγραφών για την προετοιμασία μεγάλων ποδοσφαιρικών ομάδων, η δημιουργία γηροκομείου είναι μερικές δραστηριότητες που ενδεικτικά προτείνει η Νέα Πορεία για την περιοχή.

Δημοτικό Συμβούλιο Τρίτης 15/7/2008

Την Τρίτη 15/7/2008 και στις 13:00 θα πραγματοποιηθεί Δημοτικό Συμβούλιο. Ποιος Δημότης άραγε μπορεί να παραβρεθεί στο Δημοτικό Κατάστημα στις μία το μεσημέρι ώστε να παρακολουθήσει το Δημοτικό Συμβούλιο; Ακολουθούν τα θέματα του ΔΣ:

1. Συζήτηση σε αίτηση κατοίκων του Τ.Δ Λυγιά με την οποία ζητάνε την τοποθέτηση τοπικού τηλεοπτικού αναμεταδότη επειδή δεν έχουν τηλεοπτική κάλυψη.
2. Συζήτηση σε αίτηση Φιλοζωικού Σωματείου Ναυπάκτου με την οποία ζητάνε να τους παραχωρηθεί χώρος για τη δημιουργία καταφυγίου αδέσποτων ζώων.
3. Συζήτηση για την εξεύρεση χώρου για την εναπόθεση στερεών αντικειμένων
4. Έγκριση διοργάνωσης ημερίδας στις 19 Αυγούστου με το διαδημοτικό δίκτυο υγείας σε θέματα πρόληψης υγείας που αφορούν κυρίως τους νέους.
5. Λήψη απόφασης για την ίδρυση γραφείου Αποδήμου Ελληνισμού
6. Συζήτηση επί αποφάσεως του Τοπικού Συμβουλίου του Τ.Δ. Αφροξυλιάς με την οποία γνωμοδοτεί θετικά για την δραστηριότητα του κ. Ιωάννη Κυρίτση για εγκατάσταση φωτοβολταϊκού Σταθμού Ισχύος 99,99 KW Ρ» θέση « Κοτρώνα»
7. Συζήτηση επί εισηγήσεως της Δ/νσης Διοικητικών Υπηρεσιών για την έγκριση πρόσληψη ς προσωπικού-ναυαγοσωστών με δίμηνη απασχόληση για την αντιμετώπιση εποχικών και πρόσκαιρων αναγκών.
8. Συζήτηση επί αιτήματος του κυνηγετικού συλλόγου Ναυπάκτου για τη χορήγηση από το Δήμο μιας δεξαμενής 600 λίτρων και μιας αντλίας νερού για την τοποθέτησή τους στο αυτοκίνητο του συλλόγου.
9. Συζήτηση επί αιτήματος της αντικαπνιστικής εκστρατείας «Για μια ζωή χωρίς τσιγάρο» για την παραχώρηση χώρου διοργάνωσης μίας ενημερωτικής εκδήλωσης για το θέμα αυτό στις 2 Αυγούστου.
10. Έγκριση συμμετοχής του Δήμου στα τοπικά προγράμματα της Αιτωλικής Αναπτυξιακής Α.Ε
Α) Εφαρμογή της προσέγγισης «LEADER» και
Β) Ανάπτυξης Αλιευτικών περιοχών
11. Έγκριση παραλαβής μελέτης «Ολοκληρωμένη μελέτη οδοποιίας της παραλιακής οδού από Βαριά έως Ε.Ο»
12. Συζήτηση επί εισηγήσεως της Δ/νσης οικονομικών υπηρεσιών του δήμου για έγκριση δαπανών για εκδηλώσεις του Δήμου.
13. Συζήτηση επί εισηγήσεως της Δ/νσης οικονομικών υπηρεσιών του Δήμου για την ψήφιση πιστώσεων με αναμόρφωση προϋπολογισμού Δήμου οικ. έτους 2008.

Παζάρια ανατολικά του Σκα: η υλοποίηση άρχισε το 2005

Με αφορμή την κοινή πρόταση της Κίνησης Πολιτών και του κ. Καλογερή για τη δημιουργία μόνιμων εκθεσιακών εγκαταστάσεων για τη διεξαγωγή των παζαριών στο κτήμα ΒΚ 290 που βρίσκεται ανατολικά του Σκα, θυμίζουμε ότι η υλοποίηση της ιδέας αυτής έχει ξεκινήσει από την Δημοτική Αρχή της Νέας Πορείας, επί δημαρχίας Γιάννη Νταουσάνη.

Στο Δημοτικό Συμβούλιο της 23/12/2005, όταν Δημοτική Αρχή ήταν η Νέα Πορεία και Δήμαρχος ο Γιάννης Νταουσάνης, πάρθηκε η απόφαση 387/2005 με θέμα "Συμμετοχή του Δήμου στη διαδικασία εκμίσθωσης του Δημόσιου κτήματος ΒΚ 290". Πρόκειται για το κτήμα όπου η Κίνηση Πολιτών και ο κ. Καλογερής πρότειναν τη δημιουργία μόνιμων εγκαταστάσεων για τα παζάρια. Η απόφαση αυτή αναφέρει:

"...Τέλος ο κ. Δήμαρχος είπε ότι το κτήμα αυτό πρέπει να γίνει πόλος ανάπτυξης και πρότεινε να συμμετάσχει ο Δήμος στη διαδικασία της δημοπρασίας και να εξετασθούν οι περιπτώσεις της αγοράς του κτήματος ή να δοθεί η έπ’ αόριστο χρήση στο Δήμο με σκοπό τη δημιουργία εγκαταστάσεων και έργων υποδομής για τη μόνιμη διεξαγωγή της εμποροπανήγυρης και άλλων εκθέσεων στο συγκεκριμένο δημόσιο κτήμα, πρότεινε δε να εξουσιοδοτηθεί να εκπροσωπεί το Δήμο και να προβαίνει σε όποιες ενέργειες κρίνονται απαραίτητες για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών...
...το δημοτικό συμβούλιο ύστερα από διαλογική συζήτηση και αφού έλαβε υπόψη του τα παραπάνω ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΟΜΟΦΩΝΑ... 2. Ζητά από την ΚΕΔ να παραχωρήσει στο Δήμο την έπ’ αόριστο χρήση του παραπάνω κτήματος για τη δημιουργία σ΄αυτό των υποδομών και των έργων για τη διεξαγωγή της εμποροπανήγυρης και τη φιλοξενία εκθέσεων, εάν δε δεν είναι εφικτή η παραχώρηση να αγοράσει ο Δήμος το κτήμα αυτό".

Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο να διαπιστώνουμε ότι η Κίνηση Πολιτών μαζί με τον κ. Καλογερή, μετά από τρία χρόνια, κατανοούν την ορθότητα της απόφασής μας αυτής και, διεκδικούν τη συνέχιση της υλοποίησής της.

Η Νέα Πορεία στην Βομβοκού

Την Δευτέρα 7/7/2008 η Νέα Πορεία επισκέφτηκε το ΔΔ της Βομβοκούς, όπου είχε την ευκαιρία να συζητήσει με το Τοπικό Συμβούλιο και τους κατοίκους του ΔΔ.

Από την επίσκεψη στο ΔΔ Βομβοκούς

Σε όλα τα ζητήματα η εικόνα ίδια: από την ανάληψη της Δημαρχίας από τον κ. Παπαθανάση και μετά, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Ο χρόνος έχει σταματήσει στο 2006 στην Βομβοκού, μιας και τα μόνα έργα που έχει κάνει η Δημοτική Αρχή σε δύο χρόνια στην περιοχή είναι... μια μάντρα και η ηλεκτροδότηση μιας γεώτρησης!

• Η επέκταση και ανανέωση του συστήματος υδροδότησης έχει σταματήσει. Τελευταίο έργο ήταν αυτό που έγινε στον οικισμό του Αγίου Βασιλείου από την Δημοτική Αρχή της Νέας Πορείας. Έκτοτε, η ΔΕΥΑΝ απουσιάζει από την Βομβοκού. Οι κάτοικοι προσπαθούν -αλά παλαιά!- με ατομική εργασία να αποκαταστήσουν τις υδρομαστεύσεις που έχουν σπάσει και γεμίσει από ρίζες. Η ΔΕΥΑΝ δεν επισκευάζει -όπως οφείλει- τις βλάβες, με αποτέλεσμα πολλά σπίτια να μην έχουν νερό για πολλές ημέρες!
  
• Οι ασφαλτοστρώσεις έχουν σταματήσει, μιας και όσα ποσά αντιστοιχούσαν στην Βομβοκού έχουν μεταφερθεί σε άλλες περιοχές του Δήμου. Χαρακτηριστικό είναι ότι στο Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου για το 2008 προβλέπονται μόλις 12.000€ για ασφαλτοστρώσεις, τα οποία έως σήμερα δεν έχουν διατεθεί!
• Ο δρόμος προς Μαμουλάδα που είχε ξεκινήσει από τη δική μας Δημοτική Αρχή έχει φυσικά... σταματήσει.
  
• Το λαογραφικό μουσείο, το οποίο έχει επισκεφτεί ο κ. Παπαθανάσης κατά τη συζήτηση για το λατομείο είναι όπως ήταν το 2006: πρόσφατα ανακαινισμένο, αλλά άδειο. Δύο χρόνια έχουν περάσει και η Δημοτική Αρχή δεν σκέφτεται καν να λειτουργήσει το μοναδικό λαογραφικό μουσείο του Δήμου μας!

Και στην Βομβοκού γίνεται φανερό το πραγματικό πρόσωπο της Δημοτικής Αρχής: απραξία, αδιαφορία, ανικανότητα. Δυστυχώς, το πρόσωπο αυτό φανερώνεται από τη μια άκρη του Δήμου ως της άλλη...

Δημοτικό Συμβούλιο Τρίτης 8/7/2008

Την Τρίτη 8/7/2008 συγκαλείται το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ναυπάκτου.

Τα περισσότερα θέματα του ΔΣ είναι διαδικαστικά, κατά την πάγια τακτική της Δημοτικής Αρχής Παπαθανάση. Η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση έχει συνειδητά υποβαθμίσει τη λειτουργία του ΔΣ, αποτρέποντας τη διεξαγωγή ουσιαστικού διαλόγου μεταξύ Δημοτικών Συμβούλων αλλά και πολιτών. Αυτός είναι άλλωστε ο λόγος που η πρώτη ενέργεια της Δημοτικής Αρχής ήταν η μεταφορά των συνεδριάσεων σε μια μικρή και ακατάλληλη αίθουσα, ενώ σταμάτησε τη λειτουργία της μεγάλης ισόγειας αίθουσας που κληροδότησε η δική μας θητεία και η οποία ήταν σαφώς πιο κατάλληλη.

Ενδεικτικό της αντιμετώπισης Παπαθανάση είναι το θέμα της ελεγχόμενης στάθμευσης, το οποίο η Δημοτική Αρδχή φέρνει στο ΔΣ. Πέρα από την έγκριση της σχετικής μελέτης, η Δημοτική Αρχή ισχυρίζεται ότι θα προβεί και σε διαβούλευση με φορείς. Το είδος της "διαβούλευσης" που προετοιμάζει η Δημοτική Αρχή Παπαθανάση γίνεται αντιληπτό από τα παρακάτω:

1. Η "διαβούλευση" με τους φορείς στριμώχνεται ανάμεσα σε άλλα 19 θέματα. Διεξάγεται δε σε μια αίθουσα που δεν χωράει καλά καλά τους δημοτικούς συμβούλους και τα μέλη των Τοπικών Συμβουλίων!
2. Οι φορείς αλλά και οι Δημοτικοί Σύμβουλοι δεν έχουν στη διάθεσή τους την υπό "διαβούλευση" μελέτη, αφού η Δημοτική Αρχή δεν έκρινε σκόπιμο να την στείλει ούτε στους μεν ούτε στους δε. Πως να γίνει ουσιαστική συζήτηση αφού οι φορείς δεν έχουν την παραμικρή πληροφόρηση για τις προθέσεις του Δημάρχου;
   
3. Πως μπορεί να καλεί ο Δήμαρχος τους φορείς των επαγγελματιών ημέρα Τρίτη στις 7:00μμ, ώρα που η αγορά είναι σε πλήρη λειτουργία; Το γεγονός αυτό από μόνο του υποβαθμίζει την δήθεν "διαβούλευση", αφού αποτρέπει την πραγματική συμμετοχή των επαγγελματιών

Καλούμε τους δημότες να παραστούν στη συνεδρίαση του ΔΣ, ώστε να καταστεί με την παρέμβασή τους το ΔΣ ξανά σε χώρο διαλόγου και να πάψει να είναι απλό όργανο έγκρισης υπηρεσιακών ζητημάτων. Καλούμε δε την Δημοτική Αρχή να αναβάλλει τη συζήτηση του θέματος, να φροντίσει για την πλήρη ενημέρωση των φορέων και, να προβεί σε ουσιαστική διαβούλευση του ζητήματος με τους φορείς σε κατάλληλο χώρο και χρόνο, όπως είχε κάνει η δική μας Δημοτική Αρχή με τη διαβούλευση του ΓΠΣ.

Κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα για να δείτε τα θέματα του ΔΣ σε μεγαλύτερο μέγεθος

Τραγική η εικόνα της Δημοτικής Αρχής Παπαθανάση

Πέρασε 1,5 χρόνος που η διοίκηση του δήμου πέρασε στα χέρια του κ. Παπαθανάση και της δημοτικής του ομάδας. Μπορούν πλέον να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για την πορεία της δημοτικής αρχής, δηλαδή την πορεία των δημοτικών πραγμάτων αυτή την 4ετή περίοδο.

Δυστυχώς κάθε μέρα που περνά οι Ναυπάκτιοι διαπιστώνουν την ανεπάρκεια της Δημοτικής αρχής όχι για να πάει το δήμο μπροστά αλλά έστω να διαχειριστεί την καθημερινότητα. Ολοένα και περισσότεροι συμπολίτες μας πλέον πείθονται ότι πρόκειται για την χειρότερη Δημοτική αρχή από όσες μπορούν να φέρουν στη μνήμη τους.

• Ο κ. Παπαθανάσης και η «κοντινοί του» συνεργάτες έχουν μια πολιτική:
  
  Υπάρχει πρόβλημα – υπάρχει θέμα; Ψάχνουν τρόπο να αποφύγουν να το αντιμετωπίσουν και να το μεταθέσουν στο μέλλον.
  
  Δεν έχουν όραμα για τίποτε, δε διεκδικούν τίποτε.

Ο κ. Παπαθανάσης ενδιαφέρεται μόνο για την προσωπική του πολιτική επιβίωση, έτσι αδυνατεί να διαχειριστεί τα ίδια του τα στελέχη τα οποία έχει διαχωρίσει σε αρεστά και μή και στα οποία εκδηλώνει διαφορετική συμπεριφορά. Αποτέλεσμα: κόντρες, ίντριγκες και γκρίνια που κάθε άλλο παρά προάγουν το δημοτικό έργο. Η έλλειψη πείρας του δημάρχου που θα περίμενε κανείς να καλύπτεται από μεγαλύτερο ζήλο, καλύπτεται με ταξιδάκια στο εξωτερικό (5 ταξίδια μέσα σε 18 μήνες).

Όλα αυτά στοιχειοθετούνται όταν κάποιος δει τι συμβαίνει στο δήμο μας αυτούς τους 18 μήνες:

• Στο Δημοτικό συμβούλιο έρχονται τα λιγότερα θέματα στην ημερήσια διάταξη από τότε που έγινε ο Καποδιστριακός Δήμος μας. Μάλιστα αν δεν τα έφερνε η μειοψηφία, κάποια θέματα δεν θα είχαν συζητηθεί ποτέ. Η εικόνα του Συμβουλίου με ευθύνη και του προέδρου κ. Τριανταφύλλου είναι τραγική και παρουσιάζεται ανάγλυφα σε μια αποστροφή του δημάρχου στο τελευταίο Συμβούλιο που είπε για τον απολογισμό στη Παπαχαραλάμπειο αίθουσα: « δε θα γίνει αυτό που γίνεται εδώ ….. καφενείο». Και ένα συμβούλιο που συνεδριάζει με τον κόσμο στριμωγμένο στο διάδρομο, αφού φρόντισαν να μεταφέρουν την αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου από το ισόγειο και μια μεγαλύτερη αίθουσα σε αυτή που συνεδριάζει τώρα. Τη μειοψηφία εκτός του ότι δεν λαμβάνουν υπόψη τις προτάσεις της, αποφεύγουν πολλές φορές να την ενημερώσουν ως όφειλαν, με τελευταίο παράδειγμα την μη ενημερωσή της για την συνεδρίαση της ΤΕΔΚ με θέμα το «Καποδίστρια 2».

• Στον τομέα των έργων (ποιά έργα; θα πείτε), δεν έχουν εξασφαλιστεί νέα έργα αλλά και από το ότι τα χρήματα που υπήρχαν στον κωδικό για μελέτες το 2007 δεν αγγίχθηκαν καν, φαίνεται ότι δεν υπάρχει η βούληση ή η ικανότητα να διεκδικηθούν νέα έργα. Ακόμα και τα έργα που είχαν ξεκινήσει ή εξασφαλιστεί από την προηγούμενη Δημοτική αρχή του συνδυασμού μας καθυστερούν αδικαιολόγητα (μόνες αιτιολογίες είναι είτε ότι προσπαθούν να τα περάσουν ως δική τους προσπάθεια, ή να τα απαξιώσουν ή το χειρότερο επειδή είναι τελείως ανίκανοι) .
  
  

• Γιατί δεν έχει τελειώσει ακόμα το έργο στο Γρίμποβο;

• Γιατί ενώ το έργο των οπτικών ινών έχει δημοπρατηθεί από το 2006 δεν έχει παραδοθεί ακόμα όπως και η πύλη για την ηλεκτρονική εξυπηρέτηση του πολίτη (έργα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ);

• Γιατί δεν έχει δημοπρατηθεί η ανάπλαση της πλατείας Φαρμάκη που η Δημοτική μας αρχή ενέταξε στο «Θησέα»;

• Που βρίσκεται η ανάπλαση της Πλατείας στο Λιμάνι;

• Γιατί δεν αξιοποιούνται οι μελέτες για την παραλιακή ζώνη από Σκά μέχρι Βαριά, την οδό Θέρμου;

• Θα ξαναδούμε υπογείωση δικτύων της ΔΕΗ; κτλ. κτλ. κτλ.
  

  Μετά από αυτά τι μπορεί να περιμένουν οι συμπολίτες μας για νέα έργα, όπως τα πεζοδρόμεια από Φαρμάκη εως Κεφαλόβρυσο, για τους παραλιακούς οδικούς άξονες της Παλαιοπαναγιάς και από το Σκα εως το Μόρνο και ένα σωρό άλλα έργα που έχει ανάγκη ο Δήμος μας.

• Εκεί που η ανυπαρξία της Δημοτικής αρχής όμως δημιουργεί απελπισία είναι στα Δημοτικά Διαμερίσματα όπου ακολουθείται η πολιτική του ενός 12χίλιαρου το χρόνο…

• Στην πολεοδομία χάος…. Πολιτική Παπαθανάση: «πώς να αποφύγω να ασχοληθώ».
  Αποτέλεσμα, σύμφωνα με την καταγγελία των μηχανικών εκκρεμούν 140 άδειες εκ των οποίων οι 80 έχουν ξεπεράσει το 9μηνο. Και αυτό όταν η υπηρεσία διαθέτει τους περισσότερους ΠΕ μηχανικούς από ποτέ και μόνιμο νομικό. Και καλά θα πεί κάποιος άδειες δεν βγάζουν, οι υπόλοιπες δραστηριότητες της Πολεοδομίας; Που είναι ο Γενικός Πολεοδομικός Σχεδιασμός και οι επεκτάσεις του Σχεδίου που η δική μας Δημοτική αρχή είχε ξεκινήσει και προχωρήσει που βρίσκονται;;;;;; Απάντηση … στα αζήτητα.

• Στα πολιτιστικά, πολίτες και επισκέπτες αναρωτιούνται αν έγιναν το προηγούμενο καλοκαίρι πολιτιστικές εκδηλώσεις στην πόλη μας, η παιδική χορωδία γιατί δεν στηρίχθηκε και πολλά άλλα, όμως στην δημοτική αρχή φαίνεται να ψάχνουν που έφτασε το κόστος της Ναυμαχίας και ποιός φταίει.
  
  
• Στην οικονομική διαχείριση, νοικοκυρεύσαμε τα οικονομικά λέει ο Δήμαρχος. Πώς;
  
  Μα αγοράζοντας νέα έπιπλα για το δημαρχιακό γραφείο, αντικαθιστώντας αυτά που μόλις είχαν αγοραστεί σπαταλώντας χιλιάδες ευρώ. Αγοράζοντας νέα έπιπλα για να περάσει ποιο ήπια η αλλαγή της αίθουσας συμβουλίου σε μικρότερη, και κυρίως μειώνοντας το μεγαλύτερο εκτός των εσόδων από το κράτος έσοδο αυτό των παζαριών τα οποία άφησε στα δόντια τρίτων. Χαρακτηριστικές οι καταγγελίες των μελών της μειοψηφίας στη Δημαρχιακή και του Εμπορικού Συλλόγου για απώλεια εσόδων δεκάδων χιλιάδων ευρώ. Μη καταβάλλοντας τα οφειλόμενα στις Δημοτικές επιχειρήσεις χρήματα, που βυθίζουν τα Δ.Σ. τους στην απελπισία. Τέλος για να αποδείξει τα λεγόμενα του προσθέτει τα συνεχιζόμενα έργα του 2006 στα χρέη, χωρίς βέβαια να κάνει το ίδιο για αυτά του 2007.
  
  
• Στα διοικητικά, οι πολίτες έχουν αφεθεί στο φιλότιμο των υπαλλήλων αφού η δημοτική αρχή έχει καταπιαστεί με την ανακαίνιση της μπροστινής αίθουσας του Δημαρχείου την οποία άρον άρον εκκένωσε εδώ και 15 μήνες αλλά από ότι φαίνεται δεν τα βρίσκουν στο χρώμα. Κατά τα λοιπά μη ανανέωση συμβάσεων υπαλλήλων χρήσιμων όπως και οι ίδιοι παραδέχονται για τις επιχειρήσεις και το δήμο που από ότι δείχνει η πορεία των πραγμάτων οφείλετε στο.. πότε έγιναν αυτές οι συμβάσεις και κατά πόσο εξυπηρετούν τον πολιτικό του σχεδιασμό.
  
  
• Στον τομέα του περιβάλλοντος η λειτουργία του ΧΥΤΑ καθυστερεί χαρακτηριστικά και μαζί με αυτή και το έργο της αποκατάστασης της χωματερής στο Μόρνο που θα δώσει λύση στο χάλι με τις διαρκείς φωτιές σε αυτή και την συνακόλουθη ρύπανση.
  
  Η δημοτική αρχή αντί να αγωνίζεται να επισπεύσει τα έργα 8 εκ ευρώ που εξασφαλίσθηκαν με αγώνες (4 εκ ο ΧΥΤΑ, 1 εκ ο δρόμος πρόσβασης και 3 εκ η αποκατάσταση της χωματερής) προσπαθεί επειδή πήρε πρόσθετα από την περιφέρεια 300.000 για την ολοκλήρωση της οδοποιϊας να πείσει (άραγε ποιόν) ότι τα έργα αυτά οφείλονται σε αυτήν και την περιβαλλοντική της πολιτική.
  
  
• Κοινωνική πολιτική. Καμία νέα δομή στον κοινωνικό τομέα πέραν όσων υπήρχαν (βοήθεια στο σπίτι, ΚΔΑΠ ΑΜΕΑ, Τοπικές Πρωτοβουλίες Απασχόλησης, Στέγαση Αθίγγανων, ΚΑΠΗ) από την σκληρή δουλείά στον τομέα αυτό της δημοτικής μας αρχής. Παρόλα αυτά τίποτα δεν εμποδίζει το Δήμαρχο να μιλά για κοινωνική πολιτική επειδή το μόνο που έκανε ήταν να βάλει τον ίδιο άνθρωπο που ήλεγχε τις δομές αυτές μέσω ΑΝΝΑ και Αντιδήμαρχο κοινωνικής πολιτικής …. Τα συμπεράσματα δικά σας.
  
  
• Το ΤΕΙ που με το 1 τμήμα που έχει γνωρίζει λειτουργική επιτυχία και προσφέρει ήδη πολλά στην πόλη μας περιμένει ακόμα τον χώρο για τις μόνιμες εγκαταστάσεις του που θα ξεμπλοκάρουν την λειτουργία του ήδη προταθέντος 2^ου τμήματος και μαζί με αυτό το οραμά μας για ανεξάρτητο ΤΕΙ στο Δήμο μας. Δυστυχώς η Δημοτική αρχή βρίσκεται εγκλωβισμένη στον προεκλογικό της λαϊκισμό, καθώς έλεγε ότι η περιοχή του Σκα δεν είναι κατάλληλη και ότι ο πρώην Δήμαρχος έκανε την πρόταση αυτή γιατί είναι κοντά στη Σκάλα (λες και οι φοιτητές θα πήγαιναν να μείνουν εκεί και όχι στην πόλη όπως συμβαίνει σε όλα τα ανώτατα ιδρύματα στη χώρα), και τώρα διαπιστώνοντας την ωριμότητα της πρότασής μας πετάει το μπαλάκι στο ΤΕΙ χωρίς να κάνει τις ενέργειες που πρέπει για το καλό του τμήματος, των φοιτητών και της πόλης μας.
  
  
• Στη ΔΕΥΑΝ το μόνο που καταφέρνουν καλά είναι να κάνουν αυξήσεις και να βάζουν χαράτσια στους πολίτες, όταν προεκλογικά έλεγαν ότι η προηγούμενη δημοτική αρχή υπερχρέωνε τους καταναλωτές. Πρέπει πλέον να παραδεχτούν: ή ότι η προηγούμενη δημοτική αρχή είχε τα χαμηλότερα δυνατά τιμολόγια (παρότι αντιμετώπισε επιτυχώς το πρόβλημα της υδροδότησης της πόλης) ή ότι προεκλογικά έλεγαν ψέματα.
  
  Σημείωση 1: υπάρχει έργο ενταγμένο στα διαδημοτικά του θησέα από το 2006 για την υδροδότηση των δυτικών διαμερισμάτων και πρέπει να επισπευθούν οι διαδικασίες.
  
  Σημείωση 2: Ας σηκώσουν και κανένα τηλέφωνο προς τους επιβλέποντες και τον εργολάβο του έργου της αποχέτευσης ώστε να ασφαλτοστρώνουν σύντομα και πάλι τους δρόμους που ανοίγουν.
  
  
• Στις Δημοτικές επιχειρήσεις ΑΝΝΑ, ΔΕΤΑΠ και ΔΕΑΝ αδράνεια που οφείλεται είτε στα πρόσωπα που επελέγησαν για να τις διοικήσουν ή όπως αυτοί διατείνονται στο ότι ο Δήμαρχος δεν τους αφήνει να αναλάβουν πρωτοβουλίες ακόμα και μη καταβάλλοντας οφειλές του Δήμου προς αυτές με αποτέλεσμα εκτός του αγώνα δρόμου καμιά νέα δραστηριότητα. Και πώς να είναι τα πράγματα διαφορετικά όταν ο ίδιος ο Δήμαρχος είχε μπεί πρόεδρος στην ΔΕΤΑΠ υποτίθεται για να σηματοδοτήσει το βάρος που ρίχνει στη λειτουργία τους και από την πολλή δραστηριότητα είχε να κάνει συμβούλιο 8 μήνες και τελικά παραιτήθηκε.

Χρειάστηκε 1 χρόνος για να καταλάβει ότι δεν κάνει για πρόεδρος επιχείρησης, δυστυχώς όμως θα χρειαστούν 4 χρόνια για να του δώσουν οι πολίτες να καταλάβει ότι δεν κάνει για Δήμαρχος.